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交信学院课程标准(四)_图文

交信学院课程标准(四)_图文


交通与信息学院

课 程 标 准
(四)

2010.海南.海口





汽车运用技术专业 ........................................................................................ 1 《汽车电工电子基础》课程标准 ................................................................ 2 《汽车机械基础与识图》课程标准........................................................... 20 《汽车发动机构造与维修》课程标准 ....................................................... 30 《汽车底盘构造与维修》课程标准........................................................... 44 《汽车电器设备检测与维修》课程标准 ................................................... 56 《汽车发动机控制技术》课程标准........................................................... 72 《汽车底盘电控系统原理与检修》课程标准 ........................................... 85 《汽车车身电子技术》课程标准 ............................................................ 102 《汽车车载网络技术》课程标准 ............................................................ 115 《汽车检测与故障诊断技术》课程标准 ................................................. 124 《汽车专业英语》课程标准 .................................................................. 1397 《汽车评估》课程标准 ............................................................................ 146 《汽车配件管理》课程标准 .................................................................. 1586 《汽车文化》课程标准 ............................................................................ 164 《汽车保险与理赔》课程标准 .............................................................. 1829 《现代企业管理》课程标准 .................................................................... 194

交通与信息学院课程标准

汽车运用技术专业

课 程 标 准

2010 年 12 月

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交通与信息学院课程标准

《汽车电工电子基础》课程标准
1【课程代码】0252010402 2【适用专业】汽车运用技术 3 学分:4 4 学时:64 5 课程定位
本课程为适应高职教育改革,贯彻以培养高职学生实践技能为重点、基础理论与 实际应用相结合的指导思想,力求体现精炼与实用,属于一门具有较强实践性的技术 基础课程。 电工电子在内容上包含了电工、模拟电路、数字电路三门课程,实践性较强,要 求学生既要掌握基础理论知识,又要结合工作实际,提高学生实践应用能力。在教学 中要根据高职学生的知识基础及就业岗位需求组织教学内容, 同时采取适宜的教学方 法,做、学、教一体化,注重理论与实践的融合,从而提高学生分析问题和解决问题 的能力。 进一步提高学生综合素质, 增强适应职业变化的能力, 为继续学习打下基础 。 前修课程: 《高等数学》 、 《大学物理》 后续课程: 《单片机原理与接口技术》 、 《电子电路 CAD》 、 《PLC 控制技术》 、 《传感 器件技术》 、 《电动机控制技术》等

6 课程任务
《电工电子技术》课程的任务在于培养学生的科学思维能力、创新能力,树立理 论联系实际的工程观点和提高学生分析问题和解决问题的能力,提高综合素质。 《电 工电子技术》就是作为传授发展最快的电知识的一门共有技术和共有理论的课程,学 生通过本标准所规定的全部教学内容的学习,可了解电工、电子技术的发展情况,获 得一定的电工、电子基础知识,熟悉在工程应用中涉及到的一些问题,对建立一个实 际电系统所涉及的技术要点和技术难点有所理解和掌握, 从而满足高新科技飞速发展 社会的需要。通过本课程设置的实验、实训教学环节,使学生养成索取知识、处理事 情和适应环境的良好习惯,建立一定的工程意识,进而强化学习自信心和培养自己的

2

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动手能力,初步掌握工程技术人员必须具备的基本技能,为学习后续课程和专业课打 好基础,也为今后从事工程技术工作和科技工作打下一定的基础。

7 课程目标
7.1 知识目标 (1)常用电工仪器仪表的使用及注意事项。 (2)能借助电工仪器对电子元件进行测试,故障诊断。 (3)能熟练使用烙铁完成电子线路的安装,并能进行故障诊断。 7.2 能力目标 (1)掌握简单交直流电路的基本工作原理和分析方法的能力。 (2)掌握常用电子元件的使用方法及电子线路工作原理的分析能力。 (3)熟悉模拟电路和数字电路的构成、区别和不同的分析能力。 7.3 素质目标 (1)养成认真负责的工作态度和严谨的工作作风。 (2)具有艰苦奋斗、自主立业、开拓创新的精神。 (3)具有高度的安全意识。

8 课程基本内容及要求
本课程的教学内容由一线教师和行业专家根据岗位能力进行归纳提炼而成。 课程团队以业务流程为主线,培养岗位专项技能培养为目标,分析真实职业岗位 工作任务,融入职业标准,考虑学生可持续发展,构建“基于实务技能”的模块化课 程内容,通过设置 9 个大的学习情境,对应 16 个实训单元,使学生能够具有电子、 电工设备元件运行现场发现问题、综合分析问题和解决生产实际问题的能力;具有开 发新产品、使用新设备、机电技术革新的能力;通过各种媒体快速获得最前沿技术信 息的能力。按电工电子元件、设备运行要求,运用所学知识提出工作方案,完成运行 任务;进行电器线路管理、维修技术改造的能力;具有进行生产组织管理,开展工作 的能力;协调各方面公共关系的能力和团队合作的能力;具有主人翁意识。能进行科 学研究实验、引进、改进生产技术和初步发明创新的能力。

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序 号

学习情境

学习任务
项目一、电路的基本组成及各

学习要求
(1)具有使用电路原理、 数字万用表的技能。 (2)具有电压、电流、电

课时 安排

教学 形式

万用表、电 烙铁示波器 1 信号发生器 的使用

部分的作用及电气基本概念、 定律 项目二、各种仪器的使用

6 阻的测量技能,具有在实 验中查找实验误差原因的 能力。 项目三、正弦交流稳态电路的 基本概念; 项目四、掌握正弦交流电路的 点火线圈的 基本物理量的概念。 项目五、了解相量的代数表示 法和极坐标表示法,掌握运用 相量法分析和计算简单正弦交 流电路的方法。 项目六、三相三线和三相四线 供电体制 汽车继电器 项目七、中线的作用 项目八、三相负载电路的连接 方法;三相功率的计算。 (1) 具有测量三相电路中 点电压,相、线电压,相、 线电流的技能。 (2) 具有应用二瓦计法测 量对称三相电路功率的技 能和了解不对称三相电路 功率的测量方法。 项目九、铁芯线圈磁路中基本 物理量的概念;磁路欧姆定律 汽车仪表的 和主磁通原理 项目十、变压器的基本结构组 成,变压、变流、变阻抗工作 原理及其变比。 (1) 具有使用和调节单相 和三相自耦调压器的能 力; 6 检测 ( 2 )具有识别电力变压 器、仪用互感器、电焊变 压器的能力 8 (1) 具有对交流电路中电 压、电流及参数的测量技 能。 (2) 具有使用交流功率表 6 检测与实验 的技能。 (3) 具有正确连接三相负 载电路的技能。

2

3 的检测

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4

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项目十一、仪用互感器、自耦 调压器和电焊变压器的特殊点

项目十二、三相异步电动机的 结构组成及各部分的作用、工 作原理 项目十三、三相异步电动机的 晶体管电压 5 调节器实验 项目十四、常用的控制和保护 用高、低压电器工作原理 项目十五、三相异步电动机的 起动、调速和制动的控制原理 电磁特性和机械特性

(1) 具有电气控制线路图 的读图技能 (2) 根据电气控制线路图 正确连接电动机控制电路 (3) 具有查找控制线路故 障的初步能力。 8

项目十六、 半导体特征、 结构; (1) 具有应用指针式万用 表判别二极管和三极管的 项目十七、二极管的类型及其 霍尔传感器 6 IC 电路实验 项目十八、三极管的电流控制 毫伏表、函数信号发生器 原理及三种工作状态、电压控 和二踪示波器的能力。 制原理。 项目十九、分压式偏置的共发 射极电压放大器电路的组成、 作用、静态、动态分析。 汽车中控门 7 锁电路分析 与实验 项目二十一、 “零漂” 的概念及 差动放大电路抑制“零漂”的 作用。 项目二十、共集电极放大电路 的特征及其适用场合。 (1) 具有使用常用信号发 生器、二踪示波器及电子 毫伏表调节分压式偏置的 单管放大电路静态工作点 的能力。 (2) 具有识别放大电路饱 和失真、 截止失真的能力; 通过示波器观察放大电路 12 应用 性能好坏及极性判别的技 能。 (2) 具有使用和调试电子 6

做学 教一 体化

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项目二十二、 “交越失真” 现象; 同时出现上、 下削波现象, 甲乙类功放电路消除“交越失 真”的作用。 项目二十三、放大电路中负反 馈的基本类型 并能运用所学理论知识对 此现象进行分析的能力。 (3)通过实验环节,具有 对放大电路进行动态指标 估算的能力。 项目二十四、了解单相整流电 路和滤波电路的工作原理; (1) 具有认识直流稳压电 源组成的各元器件的能 力;初步掌握直流稳压电 项目二十五、了解稳压管稳压 直流稳压电 8 源 电路和串联型稳压电路的工作 原理; 源的工作原理。 (2) 具有初步正确使用数 字电路实验系统的能力, 并学会简单的测试元件功 项目二十六、了解集成稳压电 源的应用。 能的技能和方法。 4

项目二十七、数字电路的不同 点及其各自的特点,基本门电 路、复合门电路的组成及功能 项目二十八、TTL 集成电路中 OC 门和三态门的功能和应用。 汽车液晶仪 9 表盘显示检 项目二十九、了解编码、译码 测 的概念及其应用。

(1) 具有认识各种组合逻 辑电路集成芯片及其管脚 功能排列情况的能力;初 步掌握阅读和分析简单逻 辑电子线路图的一般能 力。 (2) 具有初步正确使用数 字电路实验系统的能力, 并学会简单的测试元件功 能的技能和方法。 8

项目三十、熟悉编码器、译码 器、数据选择器等常用中规模 组合逻辑电路组成及功能。 合计
6

(3)具有对编码、译码显 示电路进行正确连接和实 验的能力。

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配套实训环节 序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 万用表的使用 欧姆定律的验证和电位测量 直流电阻测量 电桥电路的实验 基尔霍夫定理的验证 信号源、示波器使用 正弦交流电路中器件参数测量 功率因数提高 RLC 串联电路的谐振 三相电路中电流与电压测量 三相电路中负载的三角形连接 三相电路中负载的星形连接 三相功率测量 变压器的测试 半导体元件的检测 整流稳压器的安装与调试

实验项目名称

每组 人数
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1

实验 要求
验证型 验证型 设计型 设计型 验证型 综合型 验证型 设计型 验证型 验证型 设计型 设计型 验证型 设计型 综合型 综合型

实训室
电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电工 电子 电子

配套实训环节要求: 8.1 技能训练要求 (1)使学生了解行业规范所要求的电工工艺基本知识和初步掌握最基本的电工 操作技能,培养学生分析问题和解决问题的能力,提高实际动手能力,加强职业道德 观念。 (2)让学生通过对直流稳压电源的组装、焊接和调试过程;了解电子产品装配 的基本过程;掌握简单电子元器件的质量检测和极性识别的方法;培养学生的动手能 力及分析问题、解决问题的能力,养成严谨的工作作风。
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8.2 实验的能力要求 (1)学会直读式仪表和电路原理箱等设备的使用方法,掌握电阻、电压和电流 的测试技能。 (2)能够自拟实验步骤,验证电路定律。 (3)具有使用单相调压器、电流插箱、交流单相功率表的技能和测试电路参数 的技能。 (4)熟悉日光灯电路的组成及各部分的作用,掌握提高功率因数的方法及线路 连接的初步技能。 (5)具有连接三相电路的初步技能,掌握测量三相电路的线电压、相电压、线 电流、相电流的方法和技能,具有分析数据和查找故障的初步能力。 (6)通过实验认识和掌握二极管、晶体管极性的判别及好坏鉴定方法,具有连 接和调试单管放大器静态工作点的能力,了解集成运算放大器的外部特性及使用方 法。 (7)掌握对集成芯片功能测试的方法,了解集成芯片的外形、管脚排列及其外 部电路连接方法。

9 实施建议
9.1 教学方法 (1)做学教一体化教学法。 对于实践性较强的教学内容, 则通过现场教学采用理论教学和实训教学相结合的 教学方法,教师讲解并示范如何操作,让学生立即动手做,这种边教边学、边学边做 的交互式教学形式,提高了教学的直观性,调动了学生的积极性,增强了学生的动手 能力,达到了教、学、做合一,手、脑、机并用的效果。 (2)启发式和研讨式教学法。 在讲授理论性较强的内容时,以启发式和研讨式课堂教学为主,注重学生智力开 发和综合素质培养,鼓励学生自主学习,多看、多练,激发学生的学习兴趣。 (3)案例讨论,任务驱动式教法。 案例分析法:搜集典型案例,案例在其内容上必须体现典型性、真实性、理论性 和启发性,案例的事件要真实要与所对应的理论知识有直接联系并能够引起讨论,提 供分析和反思。

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(4)渗透教学法。 对于职业能力中的核心能力(自学能力、与人交流能力、与人合作能力、解决问 题能力、信息处理能力、数字应用能力、外语能力等)必须更注意采取渗透到所有课 程中去的方式,而不仅仅依赖集中授课。 (5)理实一体教学法 旨在理论和实训融为一体,将课堂与实习地点一体化,实现“教、学、做”一体 化,学生的学习兴趣、动手能力和学习效率得到提高,达到“互动式”教学。 以上介绍了 5 种教学方法,其中第一种是最基本的教学方法,但在实际教学教程中每 种教学方法并不是孤立的,而往往是综合运用的。 9.2 教学手段 (1)多媒体教学 在做学教一体化教室配备有多媒体,通过图表、绘画、影像等显示,使学生能够 获得大量直观、生动、形象的信息。 (2)小组讨论法 培养学生创新意识和合作能力,激发学生主动学习意识,培养学生自学能力。 (3)演讲辩论法 培养学生必不可少的熟练口语能力;培养勇气和信心;培养果断和分析性反应的 能力;培养独立研究、独立思考的能力。 (4)网络辅助教学,教学辅助手段先进,全方位立体化。 多媒体课件、教学大纲、教案、实训指导、习题、常见问题解答、参考资料等内 容全部上网, 并向学生免费开放, 通过网络化的教学方式, 学生可以在课外自主学习。 充分利用网络辅助教学手段,教师通过网络平台在线答疑,不分时间和空间,学生可 以在任何时候提出问题,教师的回答可以使多个学生从信息共享中受益。 9.3 教学方案设计 学习情境 1 学习目标 (1)具有使用电路原理、数字万用表的技能。 (2)具有电压、电流、电阻的测量技能,具有在实验中查找实验误差原因的能力。 学习内容 万用表、电烙铁示波器信号发生器的使用 教学时数 6

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项目一、电路的基本组成及各部分的作用及电气基本概念、定律 项目二、各种仪器的使用 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 2 点火线圈的检测与实验 学习目标

教学时数

6

(1)具有对交流电路中电压、电流及参数的测量技能。 (2)具有使用交流功率表的技能。 (3)具有正确连接三相负载电路的技能。 学习内容 项目三、正弦交流稳态电路的基本概念; 项目四、掌握正弦交流电路的基本物理量的概念。 项目五、了解相量的代数表示法和极坐标表示法,掌握运用相量法分析和计算简单正 弦交流电路的方法。

教学条件
10

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专业教室

教学媒体

教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 3 汽车继电器的检测 学习目标

教学时数

8

(1)具有测量三相电路中点电压,相、线电压,相、线电流的技能。 (2)具有应用二瓦计法测量对称三相电路功率的技能和了解不对称三相电路功率的 测量方法。 学习内容 项目六、三相三线和三相四线供电体制 项目七、中线的作用 项目八、三相负载电路的连接方法;三相功率的计算。 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历;

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4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 4 汽车仪表的检测 学习目标 (1)具有使用和调节单相和三相自耦调压器的能力;

教学时数

6

(2)具有识别电力变压器、仪用互感器、电焊变压器的能力 学习内容 项目九、铁芯线圈磁路中基本物理量的概念;磁路欧姆定律和主磁通原理 项目十、变压器的基本结构组成,变压、变流、变阻抗工作原理及其变比。 项目十一、仪用互感器、自耦调压器和电焊变压器的特殊点 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估;

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交通与信息学院课程标准

3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 5 晶体管电压调节器实验 学习目标 (1)具有电气控制线路图的读图技能 (2)根据电气控制线路图正确连接电动机控制电路 (3)具有查找控制线路故障的初步能力。 学习内容

教学时数

8

项目十二、三相异步电动机的结构组成及各部分的作用、工作原理 项目十三、三相异步电动机的电磁特性和机械特性 项目十四、常用的控制和保护用高、低压电器工作原理 项目十五、三相异步电动机的起动、调速和制动的控制原理 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

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交通与信息学院课程标准

学习情境 6 霍尔传感器 IC 电路实验 学习目标

教学时数

6

(1)具有应用指针式万用表判别二极管和三极管的性能好坏及极性判别的技能。 (2)具有使用和调试电子毫伏表、函数信号发生器和二踪示波器的能力。 学习内容 项目十六、半导体特征、结构; 项目十七、二极管的类型及其应用 项目十八、三极管的电流控制原理及三种工作状态、电压控制原理。 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 7 汽车中控门锁电路分析与实验 学习目标

教学时数

12

(1)具有使用常用信号发生器、二踪示波器及电子毫伏表调节分压式偏置的单管放 大电路静态工作点的能力。 (2)具有识别放大电路饱和失真、截止失真的能力;通过示波器观察放大电路同时 出现上、下削波现象,并能运用所学理论知识对此现象进行分析的能力。
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交通与信息学院课程标准

(3)通过实验环节,具有对放大电路进行动态指标估算的能力。 学习内容 项目十九、分压式偏置的共发射极电压放大器电路的组成、作用、静态、动态分析。 项目二十、共集电极放大电路的特征及其适用场合。 项目二十一、 “零漂”的概念及差动放大电路抑制“零漂”的作用。 项目二十二、 “交越失真”现象;甲乙类功放电路消除“交越失真”的作用。 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 8 直流稳压电源 学习目标

教学时数

4

(1)具有认识直流稳压电源组成的各元器件的能力;初步掌握直流稳压电源的工作 原理。 (2)具有初步正确使用数字电路实验系统的能力,并学会简单的测试元件功能的技 能和方法。 学习内容

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交通与信息学院课程标准

项目二十四、了解单相整流电路和滤波电路的工作原理; 项目二十五、了解稳压管稳压电路和串联型稳压电路的工作原理; 项目二十六、了解集成稳压电源的应用。 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 9 汽车液晶仪表盘显示检测 学习目标

教学时数

8

(1)具有认识直流稳压电源组成的各元器件的能力;初步掌握直流稳压电源的工作 原理。 (2)具有初步正确使用数字电路实验系统的能力,并学会简单的测试元件功能的技 能和方法。 学习内容 项目二十七、数字电路的不同点及其各自的特点,基本门电路、复合门电路的组成及 功能 项目二十八、TTL 集成电路中 OC 门和三态门的功能和应用。 项目二十九、了解编码、译码的概念及其应用。
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交通与信息学院课程标准

项目三十、 熟悉编码器、 译码器、 数据选择器等常用中规模组合逻辑电路组成及功能。

教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、 指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

9.4 教材及参考资料 刘皓宇编, 《汽车电工电子技术》 ,高等教育出版社,2007 李春茂编, 《电工技术》 ,科技文献出版社,2002 年 李春茂编, 《电子技术》 ,科技文献出版社,2002 年 中国劳动社会保障部教材办公室编写, 《电子技术基础》 , 中国劳动社会保障出版社

10 课程考评办法
考核既是衡量一个学生掌握知识和技能的尺度,也是学生学习方法的一个导向。 在传统的试卷考核方法中, 我们常常用一道道彼此孤立的小题目考核学生掌握知识点 的情况。由于本课程各部分之间是有机联系在一起的,而课程内容本身具有很强的实 践性,因此,采用传统的试卷考核方法必然导致学生重视考试类型题,死记硬背知识 点,不利于将所学知识融会贯通并应用到实践中去,这样的考核方法也很难全面反映

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交通与信息学院课程标准

学生的真实水平。 为了解决这一问题, 我们采用了与教学同步的阶段性考核与期末综合性考核相结 合的考核方法。所谓阶段性考核,就是将课程划分成若干个阶段,每一阶段均安排相 应的实训项目。一个阶段教学完成以后都要进行阶段考核,包括基本技能考核和理论 测验。 在全部完成阶段的学习任务以后进行期末综合性考核, 也包括理论考试和综合技 能考核两部分。阶段性考核成绩、期末综合性成绩以及平时表现成绩按一定的百分比 (30%:40%:30%)合成后作为这门课的最终成绩。 阶段性考核和期末综合性考核不仅克服了以往考核不能反映学生的真实水平的 问题,而且也在考核中巩固了所学知识,锻炼了学生动手能力和综合分析解决问题的 能力,为毕业实习打下了坚实的基础。

11 教学实施意见
11.1 师资要求 (1)教学团队组成与职责 以 1 个教学班级为单位, 《汽车电工电子技术基础》课程教学团队由 1 名主讲老 师、1 至 2 名指导教师、1 名企业兼职教师组成。主讲教师负责课程的整体设计和单 元设计,组织课程教学活动,指导学生进行理论知识和实践技能的学习;指导教师负 责协助主讲教师组织课堂教学活动,指导学生进行实践技能的学习;企业兼职教师负 责指导实践教学、新技术专题讲座和故障案例讲解等。 (2)教学团队的职称、知识结构和能力结构 主讲教师要求是本科以上学历、双师型教师,具有扎实的发动机构造理论知识, 具有较为丰富的发动机械系统维修实践经验, 具有以工作过程为导向的课程设计能力 及课堂组织、管理和监控能力,具有较强的沟通能力和团队协作能力。指导教师要求 是大专以上学历,汽车维修工高级工以上技能水平,具有较好的汽车发动机的理论知 识、较好的语言表达能力和较好的团队协作能力。企业兼职教师要求是既有一定的发 动机理论知识、又有丰富的汽车发动机维修经验的企业技术骨干,较好的语言表达能 力和较好的团队协作能力。

12 教学设施条件要求
12.1 校内外实训基地
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1) 《汽车电工电子技术基础》做学教一体化实训室条件 实训室功能:可按工作过程为导向组织教学,实现做学教一体化和理实一体化教 学;实训现场可实现多媒体教学。 2)仿真实训室 仿真实训室配备汽车仿真实训软件,学生在进行实际操作之前,先通过仿真操作 来“感性”认识操作方法、步骤和正确工艺,这对接下来的实际操作实训很有帮助。 3)校内生产性实训基地 利用校内生产性实训基地收集实际维修案例,并且进行现场故障案例教学,无疑 是一种最为真实的职业能力的训练方法。 4)校外实训基地 与汽车维修厂建立长期稳定的校外实训实习基地,给予课程实践、毕业实习和顶 岗实习提供强有力的保障。 12.2 教学资源配置 为保障学生能力的培养,除良好的师资及硬件设施外,还应有相关的配套资源, 如车型的维修手册,视频教学资料、教学课件、校园网站、教师专业网站、开放型综 合实训室等。

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《汽车机械基础与识图》课程标准
1 课程代码:0252010401 2 适用专业:汽车运用技术 3 学分:6 4 学时:96 5 课程定位
《汽车机械基础与识图》 是汽车运用技术专业的一门技术基础课程。 该课程将 “机 械制图” 、 “工程力学” 、 “互换性与技术测量” 、 “机械原理” 、 “汽车零件”等五门课程 整合优化为“汽车机械基础与识图”一门主干技术基础课程,是学习后续专业课程的 基础。后续课程有《汽车发动机构造与维修》 、 《汽车底盘构造与维修》 、 《汽车故障诊 断与检测技术》等专业核心课程。该课程对学生扎实技术基础,开启专业课程学习的 前序有着十分重要的地位。

6 课程任务
通过对本课程的学习,使学生具备看懂汽车零件图和简单装配图的能力,初步认 识汽车常用零部件;汽车常用机构(汽车四杆机构、汽车配气机构、汽车传动机构、 汽车轮系等) ;汽车典型液力元件(液压泵、液压缸、液压控制阀、液力元件、汽车 典型液压系统) ,并在此基础上掌握汽车常用机构的工作原理、运动特性、静力学分 析及简单计算;能进行汽车典型零件、通用零件的受力、失效形式、工艺、规范或标 准等的分析和应用,为今后学习本专业课程打下一定的基础。

7 课程目标
7.1 知识目标 1)学会看懂汽车零件图和简单装配图; 2)掌握汽车常用零部件的结构特点与失效形式; 3)掌握汽车常用机构的结构特点、工作原理和运动特性; 4)掌握汽车典型液力元件的结构特点和工作原理; 5)学会必要的运动参数计算和工作能力计算。
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7.2 能力目标 1)能够手工绘制简单的汽车零件图和装配图; 2)能够分析汽车典型零件和通用零件的受力情况和失效形式; 3)能够正确选用、维护汽车标准零部件和常用机械传动机构; 4)能够运用所学汽车机械基础知识,解决实际中的相关问题。 7.3、素质目标: 1)具备良好的沟通能力、团队协作能力; 2)具有创新意识; 3)具备自我学习、分析判断和处理问题的能力。

8 课程基本内容及要求

序号

学习情境

学习任务
项目一:识读活塞连杆总成装

学习任务要求

学时 分配

1、 学会看懂汽车零件图和装配图; 机械制图 基础知识 1 项目三:用 Auto CAD 绘制齿轮 3、掌握 Auto CAD 的基础知识 轴 1、掌握有关力学定理、公理和定 律 项目四:分析并画出各类球和 汽车常用 构件力学 2 分析 杆件的受力图 项目五:进行铰链支座梁的受 力分析与计算 2、掌握构件的受力分析方法,并 能正确画出构件或物系的受力图; 14 3、 掌握构件在外力作用下的受力、 变形破坏规律; 4、能够对杆件进行强度、刚度等 承载能力计算与分析。 1、掌握汽车机械中轴系零部件及 其他常用零件的工作原理、特点、 项目六:滑动轴承与滚动轴承 选用及其设计计算方法; 14 配图 2、能够手工绘制简单的汽车零件 项目二:手工绘制气门导管 图和装配图; 30

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的比较与选用 3 汽车轴系 零部件认 知 项目七:联轴器、万向节、离 合器与制动器的认知

2、了解轴与轴上零部件以及支承 零件的组合设计; 3、 能够运用标准、 规范、 手 图册等有关技术资料; 4、了解使用和维护轴系零部件的 一些基础知识。 册、

项目八:自动送料机构的设计 与简化 汽车常用 机构传动 认知 4 项目十一:带传动与链传动的 比较与选用 项目十二:渐开线直齿圆柱齿 轮的设计与应用 项目九:手动压水机构的设计 与简化 项目十:汽车内燃机气门凸轮 传动机构的设计与简化

1、掌握汽车机械中常用传动机构 的工作原理、 特点、 选用及其设计 计算方法; 2、能够应用标准、规范、手册、 图册等有关技术资料; 20 3、了解使用、维护和管理机械设 备的一些基础知识。

1、掌握汽车典型液压、液力元件 项目十三: 熟悉 QY-8 型汽车起 汽车典型 液压系统 5 认知 故障及排除方法 3、能够分析和排除简单的液压系 统和液力元件的故障。 机动学时 综合性技能考核学时 合计学时 4 4 96 重机液压系统 项目十四:液压控制阀的常见 的工作原理和结构组成; 2、掌握汽车典型液压系统的工作 10 原理;

9 实施建议
9.1 教学方法 (1)课堂教学实施教书与育人相结合的方式,课堂教学形式灵活,讲授中主要
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以启发引导为主, 以讨论和专题报告为辅教学。 注重学习方法、 学习思路、 知识体系、 分析问题、解决问题的能力培养;注意扩展课堂信息量。 (2)应用行为导向教学法 行为导向教学法是从教学生“学会学习”目标出发,使职业教学从注重“教法” 转到注重“学法” ,充分体现了“以学为本,因学施教”的教学准则,教学不仅仅是 让学生“学知识” ,而是要“学会学习” 、 “学会做事” 、 “学会与他人交往” 、 “学会生 存” 。 (3)以工作过程为导向的课程设计 例如:课程面对绘制汽车活塞连杆总成装配图的工作任务,将工作任务进行程序 化分解,形成若干个课程环节,建立以工作任务过程为牵引的课程教学内容体系。课 程的内容都对应每一个工作环节,理论知识和技能要素直接切入到工作环节中去,最 终以学生手工绘制装配图的成果作为课程学习的评价。 (4)头脑风暴法 在实践教学中,通过头脑风暴法,集体讨论,集思广益,利用使学生在最短的时 间里获得最多的思想和观点,是聚合思维训练的一种好办法。 (5)项目教学法 在教学中,根据课程特点将课程内容按系统分为不同的项目教学重点。一个项目 集中在一个时间段内,如把汽车机械基础与识图分为:机械制图基础知识、汽车常用 构件力学分析、汽车轴系零部件、汽车常用传动机构、液压装置知识等五大项目,项 目之间相辅相成,联系紧密,有助于同学们的学习。 9.2 教学手段 (1)多媒体教学 利用多媒体教室进行教学,通过图片、动画、影像等显示,使学生能够获得大量 直观、生动、形象的信息。 (2)问题教学 教师提出项目问题,让学生通过独立的探索和集体讨论,创造性地解决问题,获 取专业知识和解决问题。着力培养学生善于提出问题,分析问题和解决问题的能力和 水平。对同学提得比较集中的问题, 让学生讨论,教师给与总结性的回答。提高学 生的解决问题能力。 (3)邀请行业专家作专题讲座。
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邀请行业专家进行专题讲座,介绍汽车行业的最新动态和新知识,教授新技术和 新技能,保证教师和学生的知识与技能始终与时俱进。 9.3 教学方案设计 学习情境 1 机械制图知识 学习目标 1、学会看懂汽车零件图和装配图; 2、能够手工绘制简单的汽车零件图和装配图; 3、掌握 Auto CAD 的基础知识 学习内容 项目一:识读活塞连杆总成装配图 项目二:手工绘制气门导管 项目三:用 Auto CAD 绘制齿轮轴 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求 教学时数 30

配 备多 媒体 教学 1、 演示文档 PPT、动画课件、 1、有扎实的理论知识和丰富实践 设备 仿真软件、视频资料; 2、挂图若干张; 3、塑料模型若干个; 4、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、利用多媒体,通过项目驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 经验的双师型教师; 2、有企业工作或实习的经验; 3、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。

学习情境 2 汽车常用构件力学分析 学习目标 1、掌握有关力学定理、公理和定律
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教学时数

14

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2、掌握构件的受力分析方法,并能正确画出构件或物系的受力图; 3、掌握构件在外力作用下的受力、变形破坏规律; 4、能够对杆件进行强度、刚度等承载能力计算与分析。 学习内容 项目四:分析并画出各类球和杆件的受力图 项目五:进行铰链支座梁的受力分析与计算 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配 备 多 媒 体 教 学 设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备。 件、 仿真软件、 视频资料; 经验的双师型教师; 2、构件若干个; 3、塑料模型若干个; 4、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、利用多媒体,通过项目驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 2、有企业工作或实习的经验; 3、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。

学习情境 3 学习目标

汽车轴系零部件认知

教学时数

14

1、掌握汽车机械中轴系零部件及其他常用零件的工作原理、特点、选用及其设计计 算方法; 2、了解轴与轴上零部件以及支承零件的组合设计; 3、能够运用标准、规范、手册、图册等有关技术资料; 4、了解使用和维护轴系零部件的一些基础知识。 学习内容 项目六:滑动轴承与滚动轴承的比较与选用

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项目七:联轴器、万向节、离合器与制动器的认知 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、 演示文档 PPT、 动画课件、 1、 有扎实的理论知识和丰富实践 备。 仿真软件、视频资料; 2、滚动轴承 3 个; 经验的双师型教师; 2、有企业工作或实习的经验;

3、联轴器、万向节、离合器 3、能够正确、及时处理学生误操 和制动器各 1 个; 4、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、利用多媒体,通过项目驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 作产生的相关故障。

学习情境 4 汽车常用机构传动认知 学习目标

教学时数

20

1、掌握汽车机械中常用传动机构的工作原理、特点、选用及其设计计算方法; 2、能够应用标准、规范、手册、图册等有关技术资料; 3、了解使用、维护和管理机械设备的一些基础知识。 学习内容 项目八:自动送料机构的设计与简化 项目九:手动压水机构的设计与简化 项目十:汽车内燃机气门凸轮传动机构的设计与简化 项目十一:带传动与链传动的比较与选用 项目十二:渐开线直齿圆柱齿轮的设计与应用 教学条件
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专业教室

教学媒体

教师要求

配 备 多 媒 体 教 1、演示文档 PPT、动画课件、仿真 1、有扎实的理论知识和丰富 学设备。 软件、视频资料; 2、塑料模型若干个; 3、教材、项目任务单。 实践经验的双师型教师; 2、 有企业工作或实习的经验; 3、能够正确、及时处理学生 误操作产生的相关故障。 教学方法及课堂组织形式 1、利用多媒体,通过项目驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 5 汽车典型液压系统认知 学习目标

教学时数

10

1、掌握汽车典型液压、液力元件的工作原理和结构组成; 2、掌握汽车典型液压系统的工作原理; 3、能够分析和排除简单的液压系统和液力元件的故障。 学习内容 项目十三:熟悉 QY-8 型汽车起重机液压系统 项目十四:液压控制阀的常见故障及排除方法 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备。 件、仿真软件、视频资料; 经验的双师型教师; 2、液压、液力元件若干个; 2、有企业工作或实习的经验; 3、教材、项目任务单。 3、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。

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教学方法及课堂组织形式 1、利用多媒体,通过项目驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 4、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

9.4 教材及参考资料 凤勇.《汽车机械基础》.人民交通出版社.2005-9 卢晓明.《汽车机械基础》.机械工业出版社.2009-7 左晓明.《机械制图》.高等教育出版社.2002-8 胡如夫.《汽车机械基础》. 浙江大学出版社.2006-11 陈红.《汽车机械基础》.机械工业出版社.2008-09 黄云成.《机械制图与机械基础常识》.电子工业出版社.2007-08 何铭新、钱可强.《机械制图》.高等教育出版社.2004-01 10 课程考评办法 10.1 关注评价的多元性,结合课堂表现、学生作业、平时测验、实训技能测试、 学生的自评和互评及考试情况,综合评价学生成绩。 10.2 应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核,对在学习 和应用上有创新的学生应予特别鼓励,全面综合评价学生能力。 10.3 本课程的总评成绩=平时成绩+技能测试成绩+期末理论考试成绩。各教学环 节占总分的比例:平时(出勤、作业、课堂答问、操作、阶段测验、实践报告等)30%、 技能测试 40%,期末理论考试 30% 。 11 教学实施意见 11.1 师资要求 (1)教学团队组成与职责 以 1 个教学班为单位, 《汽车机械基础与识图》课程教学团队由 1 名主讲老师、 1 名企业兼职教师组成。主讲教师负责课程的整体设计和单元设计,组织课程教学活 动,指导学生进行理论知识和实践技能的学习;企业兼职教师负责指导实践教学、新
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技术专题讲座和实际生产讲解等。 (2)教学团队的职称、知识结构和能力结构 主讲教师要求是本科以上学历、双师型教师,具有扎实的机械理论知识,具有 较为丰富的汽车生产实践经验,具有以工作过程为导向的课程设计能力及课堂组织、 管理和监控能力,具有较强的沟通能力和团队协作能力。企业兼职教师要求是既有一 定的汽车机械理论知识、又有丰富的汽车生产经验的企业技术骨干,较好的语言表达 能力和较好的团队协作能力。 11.2 教学设施条件要求 (1)多媒体教室 多媒体教室要求可容纳 50 名学生同时上课,配备投影、电脑等多媒体教学设备。 实训基地配有供教学使用的各类汽车机械设备实训台架、汽车常用零部件、汽车构件 塑料模型、机械挂图等。 (2)校外实训基地 与汽车维修厂建立长期稳定的校外实训实习基地,给予课程实践、毕业实习和顶 岗实习提供强有力的保障。

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《汽车发动机构造与维修》课程标准
1【课程代码】0252010403 2【适用专业】汽车运用技术 3 学分:7 4 学时:112 5 课程定位
《汽车发动机构造与维修》 是汽车运用技术专业面向汽车后市场岗位群能力培养 的一门专业核心课程,岗位群包括汽车机修及汽车装配、汽车电工、汽车整形、汽车 业务接待、汽车客服及销售、汽车性能检测、汽车企业管理等。其前修学习领域课程 主要有《机械基础》 、 《机械制图》 ,后续学习领域课程主要有《汽车电控发动机原理 与检修》 、 《汽车检测与诊断》 、 《汽车综合故障诊断》等。

6 课程任务
通过本门课程的学习, 以轿车发动机各总成及零部件的功能、 组成、 结构为主线, 熟悉轿车发动机结构和工作原理,初步具有对发动机进行正确解体、检测、修理装配 与调试能力,初步具有对发动机常见机械故障进行诊断和维修的能力。

7 课程目标
7.1 知识目标 (1)掌握发动机的基本术语,熟悉汽油发动机和柴油发动机的工作原理和总体 构造; (2)熟悉曲柄连杆机构的组成、结构、作用和常见故障分析; (3)熟悉配气机构的组成、结构、作用和常见故障分析; (4)掌握汽油机混合气的形成过程、混合气浓度的表示方法,了解电喷发动机 的组成和工作原理; (5)熟悉柴油机的组成、结构、作用和常见故障分析;
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(6)熟悉冷却系统的组成、结构、作用和常见故障分析; (7)熟悉润滑系统的组成、结构、作用和常见故障分析; (8)了解起动系、点火系的组成与工作原理; (9)掌握发动机维护和发动机磨合的基本常识。 7.2 能力目标 (1)熟练使用通用工具、发动机机械维修专用工具; (2)能够遵守操作规程,熟练使用相关技术资料; (3)学会更换发动机传动皮带、发动机正时皮带或链条; (4)学会检测、装配和修理发动机曲柄连杆机构; (5)学会检测、装配和修理发动机配气机构; (6)学会检测、装配和修理发动机冷却系; (7)学会检测、装配和修理发动机润滑系; (8)学会发动机一、二级维护; (9)学会更换发动机总成; (10)学会发动机大修; (11)学会诊断与排除发动机常见机械故障。 7.3 素质目标 (1)具备较好的人际沟通、团队协作等职业核心能力; (2)学会根据岗位变化和工作需要学习新知识的学习能力; (3)具有较好的综合分析问题和解决生产实际问题的能力; (4)具备一定的创新思维能力,即能根据生产条件变化而采取相应的应变对策 的能力。

8 课程基本内容及学时安排
《汽车发动机构造与维修》课程教学内容与学时安排

序号
1

学习情境
发动机异响诊断与修复

学习任务
1.1 发动机总体构造认知 1.2 常用拆装工具认知与使用

学时分配
2 2

教学形式

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1.3 曲柄连杆机构检修 1.4 换气系统检修 发动机水温过高诊断与 2 修复 2.1 节温器检修 2.2 水泵检修 2.3 风扇检修 发动机燃油消耗过高诊 断与修复 3 3.3 喷油器性能测试与检修 3.4 喷油泵性能测试与检修 发动机机油压力过低诊 4 断与修复 4.1 发动机机油压力过低的故障 3.1 汽油机燃料供给系结构认知 3.2 柴油机燃料供给系结构认知

20 16 4 4 4 2 2 4 8 4 做 学 教 一 体 化

检修 4.2 机油消耗过多的故障检修 4 2 2 4 4 16 4 4 112

发动机动力不足的故障 诊断与修复 5

5.1 发动机起动系统认知 5.2 发动机点火系统认知 5.3 气缸压力检测 5.4 发动机维护 5.5 发动机大修

机动学时 综合性技能考核学时 合计学时

9 实施建议
9.1 教学方法 (1)做学教一体化教学法。 对于实践性较强的教学内容, 则通过现场教学采用理论教学和实训教学相结合的 教学方法,教师讲解并示范如何操作,让学生立即动手做,这种边教边学、边学边做 的交互式教学形式,提高了教学的直观性,调动了学生的积极性,增强了学生的动手 能力,达到了教、学、做合一,手、脑、机并用的效果。 (2)启发式和研讨式教学法。
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交通与信息学院课程标准

在讲授理论性较强的内容时,以启发式和研讨式课堂教学为主,注重学生智力开 发和综合素质培养,鼓励学生自主学习,多看、多练,激发学生的学习兴趣。 (3)案例讨论,任务驱动式教法。 以任务驱动方式指导教学,通过每一个典型的、针对性强的、真实的案例,把相 关的基础理论、 解决问题的思路和基本方法传授给学生, 从而使学生形成深刻、 形象、 牢固的记忆,对启发思维、激励情趣、提高学习效率起到重要作用。 (4)开放式教学法(兴趣小组活动) 。 在课外开放实训室时间, 由 3-5 名学生组成一个小组, 自主选定实训项目 (任务) , 在任课教师适当指导下,小组同学共同完成实训项目或共同探讨解决问题。 (5)因材施教的方法。 根据学生不同的专业能力和特长,将学生分为 A、B 两种班级。A、B 班分别依据 高、中级工的能力要求来开设课程和教学,使学生增加了学习兴趣,认识了自己的长 处与短处,明确了自己的专业定位,从而更好地发挥学生的专业潜质。 (6)渗透教学法。 对于职业能力中的核心能力(自学能力、与人交流能力、与人合作能力、解决问 题能力、信息处理能力、数字应用能力、外语能力等)必须更注意采取渗透到所有课 程中去的方式,而不仅仅依赖集中授课。 以上介绍了 6 种教学方法,其中第一种是最基本的教学方法,但在实际教学教程 中每种教学方法并不是孤立的,而往往是综合运用的。 9.2 教学手段 (1)“真刀真枪”操作 在做学教一体化教室和校内生产性实训基地, 进行以工作过程为导向的项目化教 学和生产性实训教学。 (2)仿真操作 利用仿真软件进行仿真操作,为“真刀真枪”操作打基础。 (3)多媒体教学 在做学教一体化教室配备有多媒体,通过图表、绘画、影像等显示,使学生能够 获得大量直观、生动、形象的信息。 (4)邀请行业专家作专题讲座。 邀请行业专家进行专题讲座,介绍汽车行业的最新动态和新知识,教授新技术和
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交通与信息学院课程标准

新技能,保证教师和学生的知识与技能始终与时俱进。 (5)网络辅助教学,教学辅助手段先进,全方位立体化。 多媒体课件、教学大纲、教案、实训指导、习题、常见问题解答、参考资料等内 容全部上网, 并向学生免费开放, 通过网络化的教学方式, 学生可以在课外自主学习。 充分利用网络辅助教学手段,教师通过网络平台在线答疑,不分时间和空间,学生可 以在任何时候提出问题,教师的回答可以使多个学生从信息共享中受益。 9.3 教学方案设计 (1)通过企业调研对职业能力进行分析,结合汽车维修工职业资格认证标准, 确定课程学习任务; (2)以工作过程为导向、以典型工作任务为载体,设计教学单元; (3)打破理论教学和实训教学截然分开的传统模式,采用“做学教一体化”和 “理实一体化”的新型教学模式。 一种典型的以工作过程为导向的教学实施流程如下:

教师讲 解相关 知识

教师审 查

引入故 障案例

学生分 组讨论 故障原 因

制定工 作计划

学生实 操排除 故障

效果评估、 任务评价

不合格

教师指 导讲解

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(4)学习情境 学习情境 1 学习目标 能够正确使用和熟练使用汽车维修常用工具; 掌握对曲柄连杆机构的检修; 掌握对换气系统的检修; 能够分析发动机机械系统异常的故障原因; 能够根据相关资料掌握发动机机械系统的拆装工艺, 并确定发动机机械零部件检测标 准; 能够检测机械零件的尺寸误差和配合误差并确定维修措施。 学习内容 1、发动机工作原理与总体构造; 2、常用拆装工具认知与使用; 3、曲柄连杆机构检修; 4、换气系统检修。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求 发动机异响诊断与修复 教学时间 40

1、 《发动机构造与维修》 双师型教师; 企业指导老师;

2、与任务相关的故障发动机; 教材; 3、检测工具、量具。

2、相关车型的维修手册; 实训指导教师。 3、视频教学资料、教学课 件; 4、精品课程网站。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除
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4、故障→工作任务评价。

学习情境 2 学习目标

发动机水温过高诊断与修复

教学时间

12

1、掌握对节温器的检修; 2、掌握对水泵的检修; 3、掌握对风扇的检修; 3、能够分析发动机温度反常的故障原因; 4、能够根据维修手册对发动机冷却系统零部件进行正确检测,并最终排除故障。 学习内容 1、冷却系统的组成与工作过程; 2、节温器、水泵、风扇检修; 3、冷却液的使用性能、要求、分类、牌号、使用注意事项。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《发动机构造与维修》 双师型教师; 企业指导老师;

2、与任务相关的故障发动机; 教材; 3、检测工具、量具。

2、相关车型的维修手册; 实训指导教师。 3、视频教学资料、教学课 件; 4、精品课程网站。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除

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4、故障→工作任务评价。

学习情境 3 学习目标

发动机燃油消耗过高诊断与修复

教学时间

16

1、掌握对汽油泵的检修; 2、掌握对喷油器的检修; 3、掌握对喷油泵的检修; 3、能够分析发动机燃油消耗反常的故障原因; 4、能够根据维修手册对发动机燃油系统零部件进行正确检测,并最终排除故障。 学习内容 1、汽油机燃料供给系结构认知; 2、柴油机燃料供给系结构认知; 3、喷油器性能测试与检修; 4、喷油泵性能测试与检修。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《发动机构造与维修》 教材; 双师型教师; 企业指导老师;

2、与任务相关的故障发动机; 2、相关车型的维修手册; 3、检测工具、量具。

3、视频教学资料、教学课件; 实训指导教师。 4、精品课程网站。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除 4、故障→工作任务评价。
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学习情境 4 学习目标

发动机机油压力过低诊断与修复

教学时间

8

1、熟练发动机更换机油作业; 2、掌握对机油泵的检修; 3、掌握对机油压力传感器的检修; 4、能够分析发动机机油压力异常的故障原因; 5、能够根据维修手册对发动机润滑系统零部件进行正确检测,并最终排除故障。

学习内容 1、润滑系统的组成与工作过程; 2、机油泵、机油压力传感器检修; 3、润滑油的使用性能、要求、分类、牌号、使用注意事项。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《发动机构造与维修》 双师型教师; 企业指导老师;

2 、与任务相关的故障发 教材; 动机; 3、检测工具、量具。

2、相关车型的维修手册; 实训指导教师。 3、 视频教学资料、 教学课 件; 4、精品课程网站。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除 4、故障→工作任务评价。

学习情境 5

发动机动力不足的故障诊断与修复
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教学时间

28

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学习目标 1、熟练发动机一、二维护作业; 2、掌握气缸压力的检测方法并学会分析故障原因; 3、掌握点火正时的检测方法并学会分析故障原因; 4、正确掌握发动机大修工艺,熟练发动机大修操作流程和检测工艺; 5、能够根据维修手册对发动机各系统进行正确检测,并最终排除诸如动力不足、排 烟反常等发动机综合性故障。 学习内容 1、发动机起动系统认知; 2、发动机点火系统认知; 3、气缸压力检测; 4、发动机维护; 5、发动机大修 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《发动机构造与维修》 双师型教师; 企业指导老师;

2、与任务相关的故障发动机; 教材; 3、检测工具、量具。

2、相关车型的维修手册; 实训指导教师。 3、视频教学资料、教学课 件; 4、精品课程网站。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除 4、故障→工作任务评价。

9.4 教材及参考资料
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蔡兴旺.《汽车发动机构造与维修》.北京大学出版社.2008-3 王华.《汽车构造实训指导》.清华大学出版社.2009-2

10 课程考评办法
考评既是衡量一个学生掌握知识和技能的尺度,也是学生学习方法的一个导向。 在传统的试卷考核方法中, 我们常常用一道道彼此孤立的小题目考评学生掌握知识点 的情况。由于本课程各部分之间是有机联系在一起的,而课程内容本身具有很强的实 践性,因此,采用传统的试卷考评方法必然导致学生重视考试类型题,死记硬背知识 点,不利于将所学知识融会贯通并应用到实践中去,这样的考评方法也很难全面反映 学生的真实水平。 为了解决这一问题, 我们采用了与教学同步的阶段性考评与期末综合性考评相结 合的考核方法。所谓阶段性考评,就是将课程划分成若干个阶段,每一阶段均安排相 应的实训项目。一个阶段教学完成以后都要进行阶段考评,包括基本技能考评和理论 测验。 在全部完成阶段的学习任务以后进行期末综合性考评, 也包括理论考试和综合技 能考核两部分。阶段性考评成绩、期末综合性成绩以及平时表现成绩按一定的百分比 (40%:30%:30%)合成后作为这门课的最终成绩。 阶段性考评和期末综合性考评不仅克服了以往考评不能反映学生的真实水平的 问题,而且也在考评中巩固了所学知识,锻炼了学生动手能力和综合分析解决问题的 能力,为毕业实习打下了坚实的基础。

11 教学实施意见
11.1 师资要求 (1)教学团队组成与职责 以 1 个教学班级为单位, 《汽车发动机构造与维修》课程教学团队由 1 名主讲老 师、1 至 2 名指导教师、1 名企业兼职教师组成。主讲教师负责课程的整体设计和单 元设计,组织课程教学活动,指导学生进行理论知识和实践技能的学习;指导教师负 责协助主讲教师组织课堂教学活动,指导学生进行实践技能的学习;企业兼职教师负 责指导实践教学、新技术专题讲座和故障案例讲解等。
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(2)教学团队的职称、知识结构和能力结构 主讲教师要求是本科以上学历、双师型教师,具有扎实的发动机构造理论知识, 具有较为丰富的发动机械系统维修实践经验, 具有以工作过程为导向的课程设计能力 及课堂组织、管理和监控能力,具有较强的沟通能力和团队协作能力。指导教师要求 是大专以上学历,汽车维修工高级工以上技能水平,具有较好的汽车发动机的理论知 识、较好的语言表达能力和较好的团队协作能力。企业兼职教师要求是既有一定的发 动机理论知识、又有丰富的汽车发动机维修经验的企业技术骨干,较好的语言表达能 力和较好的团队协作能力。

12 教学设施条件要求
12.1 校内实训基地 1) 《汽车发动机构造与维修》做学教一体化实训室条件 实训室功能:可按工作过程为导向组织教学,实现做学教一体化和理实一体化教 学;实训现场可实现多媒体教学。 实训室所需设备配备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 电控发动机总成 发动机拆装翻转架 发动机电脑 发动机线束 正时灯 刀口直尺 高度尺 万能角度尺 轮胎胎纹深度检测仪 皮带张紧力计 翼子板布 方向盘套 座椅套 指针式、数字式各 1 把 进口 规格、主要参数或主要要求 4G18 配 4G18 4G18 ECU 4G18 备注

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14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

三角楔形木块 缸压表 磁性表座 内径百分表 塞尺 外径千分尺 可移动黑板 展示柜 货架 扭力板手 扭力板手 卡簧钳 工作台 以上 插上 220V 电源点火起动,整机可自动 量程 75~100 2000X1000 1200X450X1800 1200X450X1800 指针式 0-300NM 定扭式 0-210NM 4把1套 长 800*宽 600*高 700 双层; 承重 300kg 自制 自制 自制 汽油机 含百分表 0---125mm

27 28 29 30 31

桑塔纳发动机总成透明模型 演示 涡轮增压器透明模型 RA 两速调速器透明模型 全速调速器透明模型 供油提前角自动调节器透明 直观展示构造,手摇演示工作原理 模型 VE 喷油泵透明模型 Ⅱ号喷油泵透明模型 Ⅰ号喷油泵透明模型 直观展示构造,手摇演示工作原理 直观展示构造,手摇演示工作原理 直观展示构造,手摇演示工作原理 投影仪及投影屏幕 1 套、功放器(带 直观展示构造,手摇演示工作原理 直观展示构造,手摇演示工作原理 直观展示构造,手摇演示工作原理

32 33 34

35

可移动多媒体教学设备

麦风) 、音箱、讲台柜及电脑 1 套,可 移动

36 37

可折叠椅子 常用工具

带写字板、可折叠、带网兜 机修通用工具、波斯 120 件/套

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38

工具车

对开门带锁

12.2 仿真实训室 仿真实训室配备汽车仿真实训软件,学生在进行实际操作之前,先通过仿真操作 来“感性”认识操作方法、步骤和正确工艺,这对接下来的实际操作实训很有帮助。 (1)校内生产性实训基地 利用校内生产性实训基地收集实际维修案例,并且进行现场故障案例教学,无疑 是一种最为真实的职业能力的训练方法。 (2)校外实训基地 与汽车维修厂建立长期稳定的校外实训实习基地,给予课程实践、毕业实习和顶 岗实习提供强有力的保障。

13 教学资源配置
做学教一体化课程除了要满足双师素质教师、理实一体化教室、充足的实训设备 以及 2~4 学生配 1 个岗位的要求外,为了让学生课外可以自主学习,拓展学生的学习 时间与空间,培养学生学会学习的能力,还需配备立体化教学资源,如网络课程、精 品课程网站、课件、习题库、视听资料、仿真实训软件等。

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《汽车底盘构造与维修》课程标准
1【课程代码】0252010404 2【适用专业】汽车运用技术 3 学分:7 4 学时:112 5 课程定位
《汽车底盘构造与维修》 是汽车运用技术专业面向汽车后市场岗位群能力培养的 一门专业核心课程,岗位群包括汽车机修及汽车装配、汽车电工、汽车整形、汽车业 务接待、汽车客服及销售、汽车性能检测、汽车企业管理等。其前修学习领域课程主 要有《机械基础与识图》 、 《汽车发动机构造与维修》 ,后续学习领域课程主要有《汽 车电控发动机原理与检修》 、 《汽车检测与诊断》 、 《汽车综合故障诊断》等。

6 课程任务
通过本门课程的学习,以轿车底盘各总成及零部件的功能、组成、结构为主线, 熟悉轿车底盘结构和工作原理,初步具有对底盘各机械总成进行正确解体、检测、修 理、装配能力,初步具有对传动系、行驶系、转向系和制动系常见机械故障进行诊断 和维修的能力。

7 课程目标
7.1 知识目标 (1)能正确描述底盘各系统及总成的功能和工作原理; (2)熟悉底盘各系统的组成、结构和常见故障分析; (3)掌握底盘各系统及总成拆装、维护及修理的基本方法; (4)掌握底盘各系统、总成及零部件的检测方法。 7.2 能力目标 (1)能评定底盘的技术状况,根据客户陈述和故障症状,遵循车辆维修工作安
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全规范,制定诊断和维修计划; (2)分析底盘运行情况及总成、部件之间的相互作用关系,查找并发现它们在 运行时可能产生故障的影响,检测相关零件,确定其是否可以继续使用; (3)能正确使用汽车维修所需的常用工具、专用工具和检测仪; (4)能按照制定的计划对汽车底盘进行检测、诊断和维修。 7.3 素质目标 (1)具备较好的人际沟通、团队协作等职业核心能力; (2)学会根据岗位变化和工作需要学习新知识的学习能力; (3)具有较好的综合分析问题和解决生产实际问题的能力; (4)具备一定的创新思维能力,即能根据生产条件变化而采取相应的应变对策 的能力。

8 课程基本内容及学时安排
《汽车底盘构造与维修》课程教学内容与学时安排 序号 1 学习情境 学习任务 学时分配 8 教学形式 做学教一体化

传动系统故 1.1 离合器打滑的故障诊断与修 障诊断与修 复 复 1.2 手动变速器挂档困难、 脱档、 乱档的故障诊断与修复 1.3 自动变速器过热的故障诊断 与修复 1.4 万向传动装置异响的故障诊 断与修复 1.5 驱动桥漏油的故障诊断与修 复

16

做学教一体化

20

做学教一体化

4

做学教一体化

4 8 8 8

做学教一体化 做学教一体化 做学教一体化 做学教一体化

2

行驶系统故 2.1 行驶跑偏的故障诊断与修复 障诊断与修 2.2 轮胎异常磨损的故障诊断与 复 修复 2.3 悬架减振性能变差的故障诊

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断与修复 3 转向系统故 障诊断与修 3.1 转向沉重的故障诊断与修复 复 4 制动系统故 障诊断与修 复 机动学时 综合性技能考核学时 合计学时 4.1 制动失效或制动不良的故障 诊断与修复 12 做学教一体化

16

做学教一体化

4 4 112

9 实施建议
9.1 教学方法 (1)做学教一体化教学法。 对于实践性较强的教学内容, 则通过现场教学采用理论教学和实训教学相结合的 教学方法,教师讲解并示范如何操作,让学生立即动手做,这种边教边学、边学边做 的交互式教学形式,提高了教学的直观性,调动了学生的积极性,增强了学生的动手 能力,达到了教、学、做合一,手、脑、机并用的效果。 (2)启发式和研讨式教学法。 在讲授理论性较强的内容时,以启发式和研讨式课堂教学为主,注重学生智力开 发和综合素质培养,鼓励学生自主学习,多看、多练,激发学生的学习兴趣。 (3)案例讨论,任务驱动式教法。 以任务驱动方式指导教学,通过每一个典型的、针对性强的、真实的案例,把相 关的基础理论、 解决问题的思路和基本方法传授给学生, 从而使学生形成深刻、 形象、 牢固的记忆,对启发思维、激励情趣、提高学习效率起到重要作用。 (4)开放式教学法(兴趣小组活动) 。 在课外开放实训室时间, 由 3-5 名学生组成一个小组, 自主选定实训项目 (任务) , 在任课教师适当指导下,小组同学共同完成实训项目或共同探讨解决问题。 (5)因材施教的方法。

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根据学生不同的专业能力和特长,将学生分为 A、B 两种班级。A、B 班分别依据 高、中级工的能力要求来开设课程和教学,使学生增加了学习兴趣,认识了自己的长 处与短处,明确了自己的专业定位,从而更好地发挥学生的专业潜质。 (6)渗透教学法。 对于职业能力中的核心能力(自学能力、与人交流能力、与人合作能力、解决问 题能力、信息处理能力、数字应用能力、外语能力等)必须更注意采取渗透到所有课 程中去的方式,而不仅仅依赖集中授课。 以上介绍了 6 种教学方法,其中第一种是最基本的教学方法,但在实际教学教程 中每种教学方法并不是孤立的,而往往是综合运用的。 9.2 教学手段 (1) “真刀真枪”操作 在做学教一体化教室和校内生产性实训基地, 进行以工作过程为导向的项目化教 学和生产性实训教学。 (2)仿真操作 利用仿真软件进行仿真操作,为“真刀真枪”操作打基础。 (3)多媒体教学 在做学教一体化教室配备有多媒体,通过图表、绘画、影像等显示,使学生能够 获得大量直观、生动、形象的信息。 (4)邀请行业专家作专题讲座。 邀请行业专家进行专题讲座,介绍汽车行业的最新动态和新知识,教授新技术和 新技能,保证教师和学生的知识与技能始终与时俱进。 (5)网络辅助教学,教学辅助手段先进,全方位立体化。 多媒体课件、教学大纲、教案、实训指导、习题、常见问题解答、参考资料等内 容全部上网, 并向学生免费开放, 通过网络化的教学方式, 学生可以在课外自主学习。 充分利用网络辅助教学手段,教师通过网络平台在线答疑,不分时间和空间,学生可 以在任何时候提出问题,教师的回答可以使多个学生从信息共享中受益。 9.3 教学方案设计 (1)通过企业调研对职业能力进行分析,结合汽车维修工职业资格认证标准, 确定课程学习任务 (2)以工作过程为导向、以典型工作任务为载体,设计教学单元
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(3)打破理论教学和实训教学截然分开的传统模式,采用“做学教一体化”和 “理实一体化”的新型教学模式 一种典型的以工作过程为导向的教学实施流程如下:
教师讲 解相关 知识 教师审 查

引入故 障案例

学生分 组讨论 故障原 因

制定工 作计划

学生实 操排除 故障

效果评估、 任务评价

不合格

教师指 导讲解

(4)学习情境 学习情境 1 学习目标 能够熟练使用汽车维修常用工具,正确拆卸、装配与检测传动系各总成; 掌握对离合器的检修、诊断与修复; 掌握对手动变速器的检修、诊断与修复; 掌握对自动变速器的检修、诊断与修复; 掌握对万向传动装置的检修、诊断与修复; 掌握对驱动桥的检修、诊断与修复。 学习内容 1、离合器; 2、手动变速器; 3、自动变速器; 4、万向传动装置;
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传动系统故障诊断与修复

教学时间

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5、驱动桥。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《汽车底盘构造与维修》 双师型教师; 企业指导老师; 实训指导教师。

2、与任务相关的总成故障; 教材; 3、检测工具、量具。 2、相关车型的维修手册; 3、 视频教学资料、 教学课件; 4、精品课程网站。 教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学;

3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除 4、故障→工作任务评价。

学习情境 2 学习目标

行驶系统故障诊断与修复

教学时间

24

1、能够熟练使用汽车维修常用工具,正确拆卸、装配与检测行驶系各总成; 2、掌握对车轿、车轮和车架的检修、诊断与修复; 3、掌握车轮定位的检查与调整; 4、掌握轮胎拆装与车轮动平衡方法; 5、掌握典型悬架系统的拆装、检修及诊断。 学习内容 车桥 车轮与车架 悬架 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《汽车底盘构造与维修》 双师型教师;

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交通与信息学院课程标准

2、与任务相关的总成故障; 3、检测工具、量具。

教材; 2、相关车型的维修手册; 3、 视频教学资料、 教学课件; 4、精品课程网站。

企业指导老师; 实训指导教师。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除 4、故障→工作任务评价。

学习情境 3 学习目标

转向系统故障诊断与修复

教学时间

12

1、能够熟练使用汽车维修常用工具,正确拆卸、装配与检测转向系各总成; 2、掌握对机械转向器的检修、诊断与修复; 3、掌握对机械转向操纵机构的检修、诊断与修复; 4、掌握对机械转向传动机构的检修、诊断与修复; 5、掌握对动力转向系的检修、诊断与修复; 学习内容 机械转向系; 动力转向系。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 2、与任务相关的总成故障; 3、检测工具、量具。 教学媒体 教师要求

1、 《汽车底盘构造与维修》 双师型教师; 教材; 企业指导老师;

2、相关车型的维修手册; 实训指导教师。 3、视频教学资料、教学课 件;

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交通与信息学院课程标准

4、精品课程网站。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除 4、故障→工作任务评价。

学习情境 4 学习目标

制动系统故障诊断与修复

教学时间

16

掌握对盘式制动器的检修与调整; 掌握对鼓式制动器的检修与调整; 掌握对驻车制动器的检修与调整; 掌握对制动传动装置的检修与调整; 掌握对常规制动系的常见故障诊断与排除。 学习内容 盘式制动器; 鼓式制动器; 驻车制动器; 制动传动装置。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《汽车底盘构造与维修》 教 双师型教师; 企业指导老师;

2、与任务相关的总成故障; 材;

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交通与信息学院课程标准

3、检测工具、量具。

2、相关车型的维修手册; 3、 视频教学资料、 教学课件; 4、精品课程网站。

实训指导教师。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:引入故障案例→学生分组讨论故障原因→制定工作计划→学 生实操排除 4、故障→工作任务评价。 9.4 教材及参考资料 杨艳芬.《汽车底盘构造与维修》.中国人民大学出版社.2010.1 幺居标.《汽车底盘构造与维修》.机械工业出版社.2008.9 王华.《汽车构造实训指导》.清华大学出版社.2009-2

10 课程考评办法
考评既是衡量一个学生掌握知识和技能的尺度,也是学生学习方法的一个导向。 在传统的试卷考核方法中, 我们常常用一道道彼此孤立的小题目考评学生掌握知识点 的情况。由于本课程各部分之间是有机联系在一起的,而课程内容本身具有很强的实 践性,因此,采用传统的试卷考评方法必然导致学生重视考试类型题,死记硬背知识 点,不利于将所学知识融会贯通并应用到实践中去,这样的考评方法也很难全面反映 学生的真实水平。 为了解决这一问题, 我们采用了与教学同步的阶段性考评与期末综合性考评相结 合的考评方法。所谓阶段性考评,就是将课程划分成若干个阶段,每一阶段均安排相 应的实训项目。一个阶段教学完成以后都要进行阶段考评,包括基本技能考评和理论 测验。 在全部完成阶段的学习任务以后进行期末综合性考评, 也包括理论考试和综合技 能考评两部分。阶段性考评成绩、期末综合性成绩以及平时表现成绩按一定的百分比 (40%:30%:30%)合成后作为这门课的最终成绩。 阶段性考评和期末综合性考评不仅克服了以往考评不能反映学生的真实水平的 问题,而且也在考评中巩固了所学知识,锻炼了学生动手能力和综合分析解决问题的
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交通与信息学院课程标准

能力,为毕业实习打下了坚实的基础。

11 教学实施意见
11.1 师资要求 (1)教学团队组成与职责 以 1 个教学班级为单位, 《汽车底盘构造与维修》课程教学团队由 1 名主讲老师、 1 至 2 名指导教师、1 名企业兼职教师组成。主讲教师负责课程的整体设计和单元设 计,组织课程教学活动,指导学生进行理论知识和实践技能的学习;指导教师负责协 助主讲教师组织课堂教学活动,指导学生进行实践技能的学习;企业兼职教师负责指 导实践教学、新技术专题讲座和故障案例讲解等。 (2)教学团队的职称、知识结构和能力结构 主讲教师要求是本科以上学历、双师型教师,具有扎实的理论知识,具有较为丰 富的汽车构造机械系统维修实践经验, 具有以工作过程为导向的课程设计能力及课堂 组织、管理和监控能力,具有较强的沟通能力和团队协作能力。指导教师要求是大专 以上学历,汽车维修工高级工以上技能水平,具有较好的理论知识、较好的语言表达 能力和较好的团队协作能力。企业兼职教师要求是既有一定的理论知识、又有丰富的 汽车构造维修经验的企业技术骨干,较好的语言表达能力和较好的团队协作能力。 11.2 教学设施条件要求 (1)校内实训基地 1) 《汽车底盘构造与维修》做学教一体化实训室条件 实训室功能:可按工作过程为导向组织教学,实现做学教一体化和理实一体化教 学;实训现场可实现多媒体教学。 实训室所需设备配备
序号 1 2 3 4 设备名称 举升机 常用工具 工具车 膜片式离合器 数量 5 5 5 5 备注

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5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

三轴式手动变速器 两轴式手动变速器 装备手动变速器车辆 辛普森式自动变速器 拉威捺式自动变速器 液力变矩器 自动变速器测试设备 无级变速器台架 装备自动变速器车辆 万向节 主减速器 转向桥 转向驱动桥 四轮定位仪 扒胎机 车轮动平衡仪 悬架装置 机械转向器 动力转向器 盘式制动器 鼓式制动器 可移动多媒体教学设备 可折叠椅子

5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 5 1 2 2 5 5 5 5 5 1 50

2)仿真实训室 仿真实训室配备汽车仿真实训软件,学生在进行实际操作之前,先通过仿真操作 来“感性”认识操作方法、步骤和正确工艺,这对接下来的实际操作实训很有帮助。 3)校内生产性实训基地 利用校内生产性实训基地收集实际维修案例,并且进行现场故障案例教学,无疑 是一种最为真实的职业能力的训练方法。
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交通与信息学院课程标准

(2)校外实训基地 与汽车维修厂建立长期稳定的校外实训实习基地,给予课程实践、毕业实习和顶 岗实习提供强有力的保障。

12 教学资源配置
做学教一体化课程除了要满足双师素质教师、理实一体化教室、充足的实训设备 以及 2~4 学生配 1 个岗位的要求外,为了让学生课外可以自主学习,拓展学生的学习 时间与空间,培养学生学会学习的能力,还需配备立体化教学资源,如网络课程、精 品课程网站、课件、习题库、视听资料、仿真实训软件等。

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交通与信息学院课程标准

《汽车电器设备检测与维修》课程标准
1 课程代码:0252010420 2 适用专业:汽车运用技术专业 3 学分:6.5 4 学时:104 5 课程定位
《汽车电器设备检测与维修》是汽车运用技术专业的一门主要专业基础课程。该 课程前述课程为《汽车电工电子基础》 ,后续课程有《汽车底盘电子技术》 、 《发动机 电控技术》 、 《汽车车身电子技术》等专业核心课程,承前启后,地位十分重要。

6 课程任务
通过对本课程的学习,使学生掌握汽车上的电源系统;启动系统;照明及信号系 统;仪表系统;汽车空调系统;辅助电器系统等的工作原理、使用与维护,调试与检 测, 故障诊断及维修方法, 并在此基础上掌握整车电路图的识图方法与故障诊断程序, 使学生掌握各种工具、仪器的使用方法,能够独立的进行汽车电器的拆装与检修,为 今后从事本专业工作打下一定的基础。

7 课程目标
7.1 知识目标 1)掌握各类汽车电器设备的结构、原理与检修方法; 2)掌握汽车电器设备的特点; 3)学会综合故障分析的方法; 4)学会电路图识图的技巧。 7.2 能力目标 1)能够对汽车电路进行测量和分析; 2)能够灵活使用电路图和检测设备查找故障点; 3)能够熟练操作电器电路检测仪器;
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交通与信息学院课程标准

4)能够运用所学汽车电器与电路知识,解决与汽车电器与电路相关的故障问题。 7.3 素质目标 1)具备良好的沟通能力、团队协作能力; 2)具有创新意识; 3)具备自我学习、分析判断和处理问题的能力。

8 课程基本内容及要求
序号 学习 情境
汽 车 电 1 器认知 及其发展方向。 1、能够正确使用蓄电池与检查蓄 项目二:蓄电池自放电故障检修 电池的容量; 2、能够检测并排除蓄电池的常见 蓄电池、 2 发 电 机 的检修 4、掌握发电机、调节器的检测方 项目四: 充电指示灯不亮故障检修 法和故障判断; 5、 会分析和排除电源系统的故障。 项目五: 起动机动力不足故障检修 1、掌握起动机的检测方法; 起 动 机 (起动机故障检修) 3 的检修 项目六: 启动系统不工作故障检修 3、学会分析与排除启动系统控制 (启动系统控制电路故障检修) 汽 车 点 项目七:传统点火系统故障检修 火 系 统 4 故 障 检 修 5 项目八:电子点火系统故障检修 时检查与调整方法; 3、 能够分析与排除点火系统故障。 大灯、转 项目九:前大灯不亮故障检修(照 1、会拆装各种照明与信号灯具; 8 2、掌握点火正时的概念及点火正 16 电路故障。 1、掌握点火系统各主要部件的检 调方法; 2、 学会分析与排除起动机的故障; 10 项目三:发电机不发电故障检修 故障; 12 3、了解其他改进型蓄电池; 项目一:汽车全车电器识别 2、掌握现代汽车电子技术的现状 2

学习项目

项目要求
1、掌握汽车电气设备的组成;

学时 分配

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序号

学习 情境

学习项目

项目要求
2、能够分析与排除照明与信号系 统故障。

学时 分配

向 灯 不 明系统故障检修) 亮 的 检 项目十:转向灯不亮故障检修 修 仪 表 与 6 统 故 障 (仪表与显示系统故障检修) 检修 (信号系统故障检修)

1、能够正确检查仪表、报警装置 8

显 示 系 项目十一: 排除燃油表不工作故障 及控制电路的常见故障

项目十二: 空调制冷不良故障检修 1、能够正确使用空调维修工具, (空调制冷制冷系统故障检修) 空 调 系 7 统 故 障 检修 完成抽真空、加制冷剂等操作;

项目十三: 空调取暖与配气系统检 2、能够排除手动空调常见故障。 修 项目十四: 压缩机不工作故障检修 (空调电路控制系统检修)

26

辅 助 电 项目十五:风窗刮水、清洗和除霜 1、能够合理使用电器维修工具; 8 器 故 障 装置与控制电路检修 检修 项目十六: 电动门窗控制电路检修 能够正确使用维修手册, 进行全车 全 车 电 项目十七: 天津威志轿车全车电路 电路分析; 9 路分析 分析与检测 熟悉天津威志轿车全车电路与检 测。 机动学时 综合性技能考核学时 合计学时 4 4 104 6 2、能够排除辅助电器设备故障。 8

9 实施建议
9.1 教学方法 1)课堂教学实施教书与育人相结合的方式,课堂教学形式灵活,讲授中主要以启发
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引导为主,以讨论和专题报告为辅教学。适时对本行业人才的素质和修养方面加以引 导和教育,加强就业意识,提升职业素养,提高职业道德。注重学习方法、学习思路、 知识体系、分析问题、解决问题的能力培养;注意扩展课堂信息量;注意联系行业现 状和发展趋势;课堂讲解要做到生动、流利、有激情、有耐心、深入浅出。 2)应用行为导向教学法 行为导向教学法是从教学生“学会学习”目标出发,使职业教学从注重“教法” 转到注重“学法” ,充分体现了“以学为本,因学施教”的教学准则,教学不仅仅是 让学生“学知识” ,而是要“学会学习” 、 “学会做事” 、 “学会与他人交往” 、 “学会生 存” 。 (1)项目教学法 在教学中,根据课程特点将课程内容按系统分为不同的项目教学重点。一个项目 集中在一个时间段内, 完成汽车各电器系统从理论知识到基本技能操作训练的全部教 学内容,包括各系统构造拆装、检测及维护等方面知识。项目教学法充分调动并培养 学生自学能力、解决实际问题的能力、创造力、独立工作能力和团队协作的能力,使 学生从中获得连续、系统的专业知识和基本操作技能。 (2)案例教学法 联系实际案例进行教学,根据故障现象,老师引导学生们积极思考,分析应如何 抓住关键点,进行检修。一方面从同学间的交流、讨论中提高对问题的洞察力,同时 也及时从教师及同学那里获得反馈。根据相同的故障症状,老师和学生有不同的检测 和排除故障的方法,在课堂上交锋,充分展示了学生不同的思维方法及对问题解决的 不同思路,为学生将来的职业岗位设置了一个近乎真实的场景,缩短了教学与实践之 间的差距。 (3)头脑风暴法 在实践教学中,通过头脑风暴法,集体讨论,集思广益,利用使学生在最短的时 间里获得最多的思想和观点,是聚合思维训练的一种好办法。 (4)四阶段教学法 四阶段教学法是把教学过程分为四个阶段进行的程序化技能培训教学方法。 具体 教学程序是:准备(设置问题情景,教师讲解)→教师示范(怎样做)→学生模仿→ 布置练习,学生练习,教师观察、检查、纠正、归纳总结。 “理实一体化教学”是 运用“四阶段教学法”的典型实例。老师示范操作,充分调动学生积极性后由学生模
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仿,让他们自己参与测试及判断的过程,最后分组练习,进行考评。 3)与企业合作开展教学 充分利用区域优势,与多家 4S 店或维修企业进行合作,让学生有步骤地到企业 参观实习或实训,熟悉工作环境与流程;同时有计划聘请企业专业技术人员到进行专 项指导,开拓视野。 9.2 教学手段 1) 、实物操作 在做学教一体化教室和校内生产性实训基地, 进行以工作过程为导向的项目化教 学和生产性实训教学。 2) 、仿真操作 利用仿真软件进行仿真操作,为实物操作训练打基础。 3) 、多媒体教学 在做学教一体化教室配备有多媒体,通过图片、动画、影像等显示,使学生能够 获得大量直观、生动、形象的信息。 4) 、邀请行业专家作专题讲座。 邀请行业专家进行专题讲座,介绍汽车行业的最新动态和新知识,教授新技术和 新技能,保证教师和学生的知识与技能始终与时俱进。 5) 、网络辅助教学,教学辅助手段先进,全方位立体化。 多媒体课件、教学大纲、教案、实训指导、习题、常见问题解答、参考资料等内 容全部上网, 并向学生免费开放, 通过网络化的教学方式, 学生可以在课外自主学习。 充分利用网络辅助教学手段,教师通过网络平台在线答疑,不分时间和空间,学生可 以在任何时候提出问题,教师的回答可以使多个学生从信息共享中受益。 9.3 教学方案设计 1)、教学实施流程设计:

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2) 、学习情境设计: 学习情境 1 汽车电器认知 学习目标 掌握汽车电气设备的组成和现代汽车电子技术的现状及其发展方向 学习内容 项目一:汽车全车电器识别 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求 教学时数 2

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 经验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、整车电器实训台架; 3、整车 1 部; 4、教材、项目任务单。 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导实习实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。
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学习情境 2 蓄电池、发电机的检修 学习目标 1、能够正确使用蓄电池与检查蓄电池的容量; 2、能够检测并排除蓄电池的常见故障; 3、了解其他改进型蓄电池; 4、掌握发电机、调节器的检测方法和故障判断; 5、会分析和排除电源系统的故障。 学习内容 项目二:蓄电池自放电故障检修 项目三:发电机不发电故障检修 项目四:充电指示灯不亮故障检修 教学条件 专业教室 教学媒体

教学时数

12

教师要求

配 备 多 媒 体 教 学 设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做学 件、 仿真软件、 视频资料; 经验的双师型教师; 教一体化教室。 2、车用蓄电池、发电机; 2、有企业工作或实习的经验; 3、蓄电池检修工具 8 套; 3、有指导实习实训的经历; 4 、发电机拆装、检修工 4、能够正确、及时处理学生误操 具 8 套; 5、整车 1 部; 6、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及检查维修工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 作产生的相关故障。

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学习情境 3 学习目标

起动机的检修

教学时数

10

1、掌握起动机的检测方法; 2、会分析与排除起动机的故障; 3、学会分析与排除启动系统控制电路故障。 学习内容 项目五:起动机动力不足故障检修(起动机故障检修) 项目六:启动系统不工作故障检修(启动系统控制电路故障检修) 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、 演示文档 PPT、 动画课件、 1、 有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 仿真软件、视频资料; 学教一体化教室。 2、启动机总成 8 个; 经验的双师型教师; 2、有企业工作或实习的经验;

3、启动机拆装、检修工具 8 3、有指导实习实训的经历; 套; 4、启动系统实训台架; 5、汽车电路检修工具; 6、整车 1 部; 7、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及检查维修工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 4、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。

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学习情境 4 汽车点火系统故障检修 学习目标 1、掌握点火系统各主要部件的检调方法; 2、掌握点火正时的概念及点火正时检查与调整方法; 3、能够分析与排除点火系统故障。 学习内容 项目七:传统点火系统故障检修 项目八:电子点火系统故障检修 教学条件 专业教室 教学媒体

教学时数

16

教师要求

配 备 多 媒 体 教 1、演示文档 PPT、动画课件、仿真 1、有扎实的理论知识和丰富 学设备、活动座 软件、视频资料; 椅 的 做 学 教 一 2、传统点火系统实训台架; 体化教室。 3、电子点火系统实训台架; 4、微机控制点火系统实训台架; 实践经验的双师型教师; 2、 有企业工作或实习的经验; 3、有指导实习实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生

5、分电器、点火线圈总成、高压导 误操作产生的相关故障。 线、火花塞总成或元件若干; 6、电路检修工具 8 套; 7、整车 1 部; 8、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及检查维修工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

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学习情境 5 大灯、转向灯不亮的检修 学习目标 1、会拆装各种照明与信号灯具; 2、能够分析与排除照明与信号系统故障。 学习内容 项目九:前大灯不亮故障检修(照明系统故障检修) 项目十:转向灯不亮故障检修(信号系统故障检修) 教学条件 专业教室 教学媒体

教学时数

8

教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 经验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、照明与信号系统实训台 2、有企业工作或实习的经验; 架; 3、电路检修工具 8 套; 4、整车 1 部; 5、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及检查维修工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 3、有指导实习实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。

学习情境 6 仪表与显示系统故障检修 学习目标 能够检查仪表、报警装置及控制电路 学习内容
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教学时数

8

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项目十一:排除燃油表不工作故障(仪表与显示系统故障检修) 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多 媒体 教学 1、 演示文档 PPT、动画课件、 1、有扎实的理论知识和丰富实践 设备、 活动座椅的 仿真软件、视频资料; 经验的双师型教师;

做学教 一体 化教 2 、仪表与显示系统实训台 2、有企业工作或实习的经验; 室。 架; 3、电路检修工具 8 套; 4、整车 1 部; 5、教材、项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及检查维修工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 3、有指导实习实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。

学习情境 7 空调系统故障检修 学习目标

教学时数

26

1、能够正确使用空调维修工具,完成抽真空、加制冷剂等操作; 2、能够排除手动空调常见故障。 学习内容 项目十二:空调制冷不良故障检修(空调制冷制冷系统故障检修) 项目十三:空调取暖与配气系统检修 项目十四:压缩机不工作故障检修(空调电路控制系统检修) 教学条件

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专业教室

教学媒体

教师要求

配备多 媒体 教学 1、 演示文档 PPT、动画课件、 1、有扎实的理论知识和丰富实践 设备、 活动座椅的 视频资料; 做学教 一体 化教 2、空调实训台架; 室。 经验的双师型教师; 2、有企业工作或实习的经验;

3、空调系统检修工具 8 套; 3、有指导实习实训的经历; 4、电路检修工具 8 套; 5、整车 1 部; 6、教材、项目任务单。 4、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。

教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及检查维修工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 8 辅助电器故障检修 学习目标 能够合理使用工具,排除辅助电器设备故障。 学习内容

教学时数

8

项目十五:风窗刮水、清洗和除霜装置与控制电路检修 项目十六:电动门窗控制电路检修 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设备、 活 1、演示文档 PPT、动 1、有扎实的理论知识和丰富实践 动座椅的做学教一体化 画课件、视频资料; 教室。 经验的双师型教师;

2 、 辅 助 电 器 实 训 台 2、有企业工作或实习的经验; 架; 3、有指导实习实训的经历;

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3、 电路检修工具 8 套; 4、能够正确、及时处理学生误操 4、整车 1 部; 5、 教材、 项目任务单。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估; 3、学生先模拟,后实车,体验实际的汽车电器设备的控制及检查维修工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 作产生的相关故障。

学习情境 9 全车电路分析 学习目标 能够正确使用维修手册,进行全车电路分析; 熟悉天津威志轿车全车电路与检测。 学习内容 项目十七:天津威志轿车全车电路分析与检测 教学条件 专业教室 教学媒体

教学时数

6

教师要求

配备多媒体教学设备、 活 1、演示文档 PPT、动 1、有扎实的理论知识和丰富实践 动座椅的做学教一体化 画课件、视频资料; 教室。 经验的双师型教师;

2、实车电路图 8 套; 2、有企业工作或实习的经验; 3、整车 1 部; 3、有指导实习实训的经历;

4、 教材、 项目任务单。 4、能够正确、及时处理学生误操 作产生的相关故障。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入→信息收集→决策→计划→实施→检查→评估总结→拓展教学,在 教师指导下制定方案、实施方案、最终评估;

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3、学生先模拟,后实操,实际体验整车电器设备电路的分析及车上查找的工作过程; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

9.4 教材及参考资料 梁朝彦、方应明、卢浩义.《汽车电器设备构造与维修》.大象出版社.2010-4 李春明.《汽车电器与电路》.高等教育出版社.2003-9 陈渝光.《汽车电器与电子设备》.机械工业出版社.1999 毛峰.《汽车电器》.机械工业出版社.2005 孙余凯.《汽车电器识图技巧》.人民邮电出版社.2000 赵福堂. 《汽车电器与电子技设备》. 北京理工大学出版社.2005 吴涛.《汽车电器设备与维修》.西安电子科技大学出版社.2006

10 课程考评办法
1、改革传统的学生评价手段和方法,采用阶段评价、过程性评价与目标评价相 结合,理论与实践一体化的评价模式。 2、关注评价的多元性,结合课堂表现、学生作业、平时测验、实训项目测试、 学生的自评和互评及考试情况,综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核,对在学习和 应用上有创新的学生应予特别鼓励,全面综合评价学生能力。 4、本课程的总评成绩=平时成绩+项目测试成绩+期末理论考试成绩。各教学环节 占总分的比例:平时(出勤、作业、课堂答问、操作、阶段测验、实践报告等)30%、 项目测试 40%,期末理论考试 30% 。

11 教学实施意见
11.1 师资要求 1)、教学团队组成与职责 以 1 个教学班为单位, 《汽车电器设备检测与维修》课程教学团队由 1 名主讲老 师、1 至 2 名指导教师、1 名企业兼职教师组成。主讲教师负责课程的整体设计和单 元设计,组织课程教学活动,指导学生进行理论知识和实践技能的学习;指导教师负 责协助主讲教师组织课堂教学活动,指导学生进行实践技能的学习;企业兼职教师负
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责指导实践教学、新技术专题讲座和故障案例讲解等。 2) 、教学团队的职称、知识结构和能力结构 主讲教师要求是本科以上学历、双师型教师,具有扎实的汽车电器理论知识,具 有较为丰富的汽车电器维修实践经验, 具有以工作过程为导向的课程设计能力及课堂 组织、管理和监控能力,具有较强的沟通能力和团队协作能力。指导教师要求是大专 以上学历,汽车维修工高级工以上技能水平,具有较好的汽车电器理论知识、较好的 语言表达能力和较好的团队协作能力。 企业兼职教师要求是既有一定的汽车电器理论 知识、又有丰富的汽车电器维修经验的企业技术骨干,较好的语言表达能力和较好的 团队协作能力。 11.2 教学设施条件要求 1) 、校内实训基地要求: (1) 、汽车电器与空调理实一体化实训室 理实一体化实训室要求可容纳 50 名学生同时上课,配备投影、电脑等多媒体教 学设备。 实训基地配有供教学使用的各类电气设备实训台架、 整车和数量充足的电路、 电气设备拆装工具等。 (2) 、仿真实训室 仿真实训室配备汽车仿真实训软件,学生在进行实际操作之前,先通过仿真操作 来“感性”认识操作方法、步骤和正确工艺,这对接下来的实际操作实训很有帮助。 (3) 、校内生产性实训基地 利用校内生产性实训基地收集实际维修案例,并且进行现场故障案例教学,无疑 是一种最为真实的职业能力的训练方法。 实训基地所需设备配备表

序号 1 2 3 4 5

设备名称 整车电器实训台架 汽车整车 车用蓄电池 发电机 蓄电池检修工具

规格、主要参数

数量 2个

备注

奇瑞 A3(带 ESP)

1部 8个 8个 8套

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6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

拆装工具 发电机检修工具 启动系统实训台架 启动机总成 电路检修工具 传统点火系统实训台架 电子点火系统实训台架 微机控制点火系统实训台架 分电器 高压导线 点火线圈总成 火花塞总成 照明与信号系统实训台架 仪表与显示系统实训台架 空调实训台架 空调系统检修工具 辅助电器实训台架 实车电路图

8套 8套 3个 8个 8套 3个 3个 3个 8个 8根 8个 8个 3个 3个 3个 8套 3个 8套

2) 、校外实训基地要求: 与汽车维修厂建立长期稳定的校外实训实习基地,给予课程实践、毕业实习和顶 岗实习提供强有力的保障。 11.3 教学资源配置 多媒体课件、教学大纲、教案、实训指导、习题、常见问题解答、参考资料等内 容全部上网, 并向学生免费开放, 通过网络化的教学方式, 学生可以在课外自主学习。 充分利用网络辅助教学手段,教师通过网络平台在线答疑,不分时间和空间,学生可 以在任何时候提出问题,教师的回答可以使多个学生从信息共享中受益。

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《汽车发动机控制技术》课程标准
1【课程代码】0252010421 2【适用专业】汽车运用技术 3 学分:6 4 学时:96 5 课程定位
《发动机电控技术》学习领域是汽车检测与维修专业的一门核心课程,是门综合 技术较强的专业课。对学生职业能力的培养起主要支撑作用,通过一体化教学的组织 实施,对学生职业技能的培养起到明显的促进作用,它将前修的课程培养能力进行运 用和内化,为后续课程的综合能力培养奠定良好的基础。 前修课程: 《汽车电工电子》 、 《汽车构造与原理》 、 《汽车电器》等。 后续课程: 《汽车底盘电控系统原理与检修》 、 《汽车车身电控系统原理与检修》 、 《汽车检测与故障诊断》 、 《综合实训》 、 《顶岗实习》等专业课。

6 课程任务
《发动机电控技术》 学习领域的主要任务是培养学生掌握现代汽车电控发动机的 结构、工作原理、故障检测与诊断方法,特别是培养和锻炼学生的应用能力,要求具 备诊断、 排除电控发动机常见故障的能力; 能够熟练使用检测设备及维修工具的能力; 能够查找相关技术资料的能力;具备一定的技术数据分析的能力。

7 课程目标
7.1 知识目标 (1)掌握 ECU 的结构及工作原理; (2)掌握空气供给系统的结构及控制原理; (3)掌握燃油供给系统的结构及控制原理; (4)掌握微机点火系统的结构及控制原理; (5)掌握排放控制系统的结构及控制原理系统;
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交通与信息学院课程标准

(6)掌握电控发动机故障形成的原因及诊断方法。 7.2 能力目标 (1)能熟练使用检测设备及维修工具的技能; (2)能利用不同手段检测传感器、电子控制单元、执行器及开关信号的能力; (3)能正确检修空气供给、燃油供给、微机点火、排放控制、网络控制系统的 能力; (4)能正确检修电控柴油发动机燃油喷射系统及控制系统的能力; (5)能分析、排除发动机综合故障的能力。 7.3 素质目标 (1)具有严谨的工作态度和较强的沟通能力; (2)具有较强的敬业精神和良好的职业道德。 (3)具有较好的分析解决问题的方法能力; (4)具有较好的学习新知识和技能的能力; (5)具有查找资料、文献获取信息的能力。

8 课程基本内容及要求
《发动机电控技术》课程教学内容与学时安排

序号
1

学习情境

项目任务
项目 1、发动机燃油系统不

项目要求

学时 教学 分配 形式

掌握燃油泵、 喷油器等元件 供油或供油不正时的故障诊 的检测方法及控制功能 电控汽油发 动机不能启 动的故障诊 断与排除 断与排除 项目 2、发动机空气量控制 掌握流量计的检测方法 系统的故障诊断与排除 项目 3、发动机点火系统不 掌握曲轴/凸轮轴位置传感 点火或点火错乱的故障诊断 器的检测方法 与排除 2 电控汽油发 动机怠速不 项目 4、发动机电控单元 (ECU)的实验 熟悉 ECU 的组成、 工作原理 4 及实验方法 体 化 6 一 8 学 教 做 6

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稳的故障诊 断与排除

项目 5、发动机怠速执行结 构的检修 项目 6、发动机控制元件的

掌握怠速控制电机的控制 4 原理及检测方法 熟悉 ECU 电源电路、 信号输 电路入及信号输出电路的 8

检查 检查 3 电控汽油发 统的检修 动机排放超 项目 8、发动机废气再循环、 标的故障诊 曲轴箱通风、蒸发排放系统 断与排除 的检修 4 项目 9、电子节气门设置 匹配过程 发动机动力 项目 10、发动机燃油系统综 不足的故障 合故障诊断 诊断与排除 项目 11、发动机点火系统的 综合故障诊断 5 项目 12、柴油发动机电控单 元(ECU)及预热装置的检测 电控柴油发 动机启动困 难的故障诊 断与排除 项目 13、柴油发动机喷油系 统的检测 项目 14、柴油发动机信号输 出部分的检测 项目 15、柴油发动机喷油泵 的检修 6 电控柴油发 分综合故障的检测 动机动力不 项目 17、柴油发动机燃油供 足的故障诊 油系统综合故障的检测 断与排除 项目 18、柴油发动机空气供 熟悉柴油发动机空气供给 4 系统综合故障的检测方法 掌握柴油发动机燃油供油 4 综合故障的检测方法 项目 16、柴油发动机控制部 熟悉点火系统的综合性能 4 的检测 熟悉柴油发动机 ECU 的特 4 点 掌握柴油发动机喷油系统 8 的检测方法 掌握柴油发动机各传感器 8 的检测方法 熟悉柴油发动机喷油泵的 4 工作过程及检测方法 掌握柴油发动机控制部分 4 检测 熟悉燃油系统综合性能的 4 熟悉各车型电子节气门的 4 风、蒸发排放系统的检修 熟悉废气再循环、 曲轴箱通 4 的检测方法 项目 7、发动机闭环控制系 掌握氧传感器、 爆震传感器 4

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交通与信息学院课程标准

给及辅助系统综合故障的检 测 机动学时 综合性技能考核学时 合计学时

及辅助系统综合故障的检 测方法 0 4 96

9 实施建议
9.1 教学方法及手段 在教学过程中针对不同的教学内容, 选择运用正确的教学方法可以化解教学内容 中的重点、难点,提高学习效率,达到事半功倍的效果。 本课程的学习情境主要采用任务+案例教学法: (1)任务教学法:以项目 2 为例,选择热式空气流量传感器检修教学任务 (一)使用目的:以工作任务为核心来训练专业技能,通过具体的工作任务,使学生 更加明确工作过程中对应的工作能力,通过各项工作任务的完成,使学生具备汽车运 用专业培养目标所对应的工作能力。 (二)实施过程: 1、课前准备 (l)确定任务:热式空气流量传感器检修; (2)依据本工作任务为载体创作工作任务书; (3)准备教学组织方案; (4)准备考核表; (5)准备完成本次课程所需的设备、零件、工具和其它教学资料。 2 、实施过程 (1)布置任务资讯信息 教师依据本工作任务为载体制作工作任务书,并分发给学生,说明工作任务要求 及能力目标.并通过对工作任务的提示,让学生明白做什么;发放工作任务完成情况 评分表,让学生明白应该如何做; (2)决策完成任务的形式 让学生思考问题,查阅参考资料等,决策完成任务的形式、为制订工作计划做准
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备,学生通过思考和查阅相关资料完成如下工作: 1)熟悉热式空气流量传感器的作用、结构及工作原理; 2)利用万用表检测空气流量传感器电源电压,利用解码器读取动态信号数据; 3)根据空气流量传感器故障信号判断发动机各种工况下的表征; 4)分析排除故障案例。 学生查阅的部分参考资料有: 梁朝彦 . 《发动机构造与维修 ( 发动机部分 ) 》 . 北京:北京航空航天大学出版 社.2008.7 梁朝彦.《电控发动机检修》 、动画课件.北京:北京航空航天大学出版社.(注: 2009.8 出版) 闽思鹏、王锦俞 . 《国产大众车系发动机电控系统检修》 . 北京. 机械工业出版 社.2004.10 韩建国.《汽车电控系统检测与维修实训.》北京.机械工业出版社.2008.5 王忠良、陈昌建 . 《汽车微电脑控制系统与故障检测》 . 北京 . 人民邮电出版 社.2004.8 (3)制定工艺计划 学生根据任务要求制定工作计划,确定空气流量传感器检测方案和实施步骤; (4)实施工作计划 学生依据工作任务书、工作计划开始对空气流量传感器检测进行检查,教师对学 生工作情况进行全程观察,并随时与学生交流,本阶段任务实施过程如下: 1)准备万用表、电控发动机、常用工具、电路图、技术数据; 2)熟悉空气流量传感器连接器端子电路,如图;

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3)检查外观 检查空气流量计的热丝有无折断及脏污现象,护网有无堵塞及破损现象。若有, 则应更换空气流量计。 4)输出信号检查 检查热式空气流量计的输出信号具体步骤如下: ①点火开关 OFF,拆下空气流量传感器导线插接器; ②拆下空气流量计,将蓄电池电压接至空气流量计插座内的 D 、E 端子,然后用 电压表测量端子 B 和 D 之间的电压,电压值应为 1.6±0.5V,如图(a)所示。向空气 流量计吹风(不准用压缩空气) ,同时测量 B、D 端子之间的电压,其值应为 2-4V, 如图(b)所示。

(a)静态检测

(b)动态检测

5)结果判断:若上述测量结果与标准值不符,则应更换空气流量计。 (5)展示工作结果 学生进行成果展示,自我评估工作成效,并依据 《 工作任务完成情况评分表 》 对工作过程和结果进行检查、评估,自我打分. (6)师生交流评定成绩 教师选择工作过程完成好的同学进行点评,让学生交流学习体会,教师根据学生 在任务完成过程中表现出的专业能力、方法能力和综合能力打分,做出评价。 下表是学习情境 1,项目 2 中 “空气流量传感器的检测”任务评分表
工作任务完成情况评分表 项目名称 姓 名 项目 4.1 空气流量传感器的检测 序号 日期

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考核内容 空气流量传感器的作用 热式空气流量传感器的结构及工 作原理

评分标准 能够真正掌握空气流量传感器的作用 熟悉热式空气流量传感器的结构及工作原理

配分 10 15

得分

能检测空气流量传感器电源电压,能读取动 热式空气流量传感器信号检测 态信号数据 热式空气流量传感器故障对发动 机正常工作的影响 填写检测报告卡 工作态度与表现 程 自我评价: 教师评价: 能根据空气流量传感器故障信号判断发动机 30 各种工况下的表征 检测报告填写完整、清晰 态度严谨、工作积极认真、严格遵守操作规 10 10 25

三、实施效果: 1.学生通过实际的工作任务,体验了实际的工作过程,目的明确,针对性强,职 业能力提高明显。 2.学生在以工作过程为导向的教学过程中,不仅学会了学习、学会了工作〔包括 制定工作计划的步骤、解决实际问题的思路、评估工作结果的方式、独立学习新技术 的方法等) ,还养成了科学思维、认真学习、细心工作的习惯。 (2)案例教学法 案例的教学过程适用于学习电控发动机检修的各个学习情境。 一、使用目的: 通过学习发动机故障案例,培养学生分析、解决工作中实际问题的能力,锻炼学 生独立完成工作任务的能力,强化学生的专业能力、方法能力以及社会能力。 二、实施过程: 1.课前准备: 选择发动机常见的故障案例,准备常用工具、仪器和设备,安排教学场地。 2.实施过程:

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以发动机怠速不良作为教学案例,学生分组,教师将常用工具,检测仪器、维修 手册、工作单分发给学生,其间教师对一些关键问题进行必要的提示,让各组学生通 过讨论自主分析和解决问题,工作完成后将结果向全班展示,并对结果进行检查、评 估,讨论如何将结果应用到相似的案例中。 (三)实施效果: 在案例教学法的实施过程中,学生是主体,通过归纳式的学习方法,引导学生通 过思考讨论得出规律,能够提高学生解决问题的实际能力;能够激发学生参与学习、 独立思考的积极性,发挥学生潜能。 2、教学方案设计: 学习情境 1 学习目标 1、掌握燃油泵、喷油器等元件的检测方法及控制功能; 2、掌握流量计的检测方法; 3、掌握曲轴/凸轮轴位置传感器的检测方法。 学习内容 项目 1、发动机燃油系统不供油或供油不正时的故障诊断与排除; 项目 2、发动机空气量控制系统的故障诊断与排除; 项目 3、发动机点火系统不点火或点火错乱的故障诊断与排除。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 2、与任务相关的总成故障; 3、检测仪器、工具。 教学媒体 教师要求 电控汽油发动机不能启动的故障诊断与排除 教学时间 24

1、 《汽车发动机电控技术》 教材; 双师型教师; 2、相关车型的维修手册; 3、视频教学资料、教学课件; 4、精品课程网站。 企业指导老师; 实训指导教师。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:案例引入项目任务→教师指导下制定项目实施计划→实施项 目任务→项目任务实施评价

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学习情境 2 学习目标

电控汽油发动机怠速不稳的故障诊断与排除

教学时间

16

熟悉 ECU 的组成、工作原理及实验方法; 掌握怠速控制电机的控制原理及检测方法; 熟悉 ECU 电源电路、信号输电路入及信号输出电路的检查。 学习内容 项目 4、发动机电控单元(ECU)的实验; 项目 5、发动机怠速执行结构的检修项目; 项目 6、发动机控制元件的检查。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 2、与任务相关的总成故障; 3、测仪器、工具。 教学媒体 教师要求

1、 《汽车发动机电控技术》 教 1.双师型教师; 材; 2、相关车型的维修手册; 3、 视频教学资料、 教学课件; 4、精品课程网站。 2.企业指导老师; 3.实训指导教师。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:案例引入项目任务→教师指导下制定项目实施计划→实施项 目任务→项目任务实施评价

学习情境 3 学习目标

电控汽油发动机排放超标的故障诊断与排除

教学时间

8

掌握氧传感器、爆震传感器的检测方法; 熟悉废气再循环、曲轴箱通风、蒸发排放系统的检修 学习内容
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项目 7、发动机闭环控制系统的检修; 项目 8、发动机废气再循环、曲轴箱通风、蒸发排放系统的检修。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 2、与任务相关的总成故障; 3、检测仪器、工具。 教学媒体 教师要求

1、 《汽车发动机电控技术》 教 1、双师型教师; 材; 2、相关车型的维修手册; 3、 视频教学资料、 教学课件; 4、精品课程网站。 2、企业指导老师; 3、实训指导教师。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:案例引入项目任务→教师指导下制定项目实施计划→实施项 目任务→项目任务实施评价

学习情境 4 学习目标

发动机动力不足的故障诊断与排除

教学时间

12

熟悉各车型电子节气门的匹配过程; 熟悉燃油系统综合性能的检测; 熟悉点火系统的综合性能的检测。 学习内容 项目 9、电子节气门设置; 项目 10、发动机燃油系统综合故障诊断; 项目 11、发动机点火系统的综合故障诊断。 教学条件 专业教室 做学教一体化教室; 2、与任务相关的总成故障; 教学媒体 教师要求

1、 《汽车发动机电控技术》 教 1、双师型教师; 材;
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2、企业指导老师;

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3、检测仪器、工具。

2、相关车型的维修手册; 3、 视频教学资料、 教学课件; 4、精品课程网站。

3、实训指导教师。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:案例引入项目任务→教师指导下制定项目实施计划→实施项 目任务→项目任务实施评价

学习情境 5 学习目标

电控柴油发动机启动困难的故障诊断与排除

教学时间

20

1、熟悉柴油发动机 ECU 的特点; 2、掌握柴油发动机喷油系统的检测方法; 3、掌握柴油发动机各传感器的检测方法; 4、熟悉柴油发动机喷油泵的工作过程及检测方法。 学习内容 项目 12、柴油发动机电控单元(ECU)及预热装置的检测; 项目 13、柴油发动机喷油系统的检测; 项目 14、柴油发动机信号输出部分的检测; 项目 15、柴油发动机喷油泵的检修。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 教学媒体 教师要求

1、 《汽车发动机电控技术》教 1、双师型教师; 2、企业指导老师; 3、实训指导教师。

2、与任务相关的总成故障; 材; 3、检测仪器、工具。 2、相关车型的维修手册; 3、视频教学资料、教学课件; 4、精品课程网站。 教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学;

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2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:案例引入项目任务→教师指导下制定项目实施计划→实施项 目任务→项目任务实施评价

学习情境 6 学习目标

电控柴油发动机动力不足的故障诊断与排除

教学时间

16

掌握柴油发动机控制部分综合故障的检测方法; 掌握柴油发动机燃油供油系统综合故障的检测方法; 熟悉柴油发动机空气供给及辅助系统综合故障的检测方法。 学习内容 项目 16、柴油发动机控制部分综合故障的检测; 项目 17、柴油发动机燃油供油系统综合故障的检测; 项目 18、柴油发动机空气供给及辅助系统综合故障的检测。 教学条件 专业教室 1、做学教一体化教室; 2、与任务相关的总成故障; 3、检测仪器、工具。 教学媒体 教师要求

1、 《汽车发动机电控技术》 教 1、双师型教师; 材; 2、相关车型的维修手册; 3、 视频教学资料、 教学课件; 4、精品课程网站。 2、企业指导老师; 3、实训指导教师。

教学方法及课堂组织形式 1、在专业教室采用做学教一体化教学法组织教学; 2、通过任务驱动和工作过程导向系统化教学法实施教学; 3、教学实施步骤如下:案例引入项目任务→教师指导下制定项目实施计划→实施项 目任务→项目任务实施评价

10 课程考评办法
采用项目考核与期末综合性考核(理论+实操) 、平时表现相结合的考核方法。 项目考核成绩、期末综合性成绩以及平时表现成绩按一定的百分比(40%:30%:

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30%)合成后作为这门课的最终成绩。

11 教学实施意见
11.1 师资要求(以 1 个教学班为准) 主讲老师 1 名,要求中级及以上职称、双师型,有企业工作 3 年以上工作经验; 指导教师 2 名,要求双师型,有企业工作 3 年以上工作经验; 企业兼职教师 3 名,要求是企业的“能工巧匠” 。 11.2 教学设施条件要求 (1)校内教学设施条件 电控发动机实训室是实现《发动机电控技术》课程标准的重要保证,是学生达到 实际工作过程的重要桥梁,要求实训室实用面积 300 ㎡以上,应有一下教学设备:

序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

仪器或设备名称
整车 AJR 发动机试验台架 丰田 8A 发动机台架 凌志 400V6 发动机台架 依维柯共轨柴油发动机台架 捷达共轨柴油发动机台架 金德 K81 解码器网络教学系统 汽车专用万用表 汽车专用示波器 尾气检测仪 X431 解码器 真空表 发动机综合性能分析仪 油压表 常用工具 多媒体教学设备 景阁汽车检测软件
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数 量
3辆 5台 2台 2台 1台 1台 1 套 10 台 10 块 1台 1台 2台 5块 1台 5块 10 套 1套 1套

备注

可供 30 名学生同时操作

(元征 EA-2000 型)

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18 19 20

技师多媒体教学软件 米切尔光盘 各种传感器、执行器、电器元件、ECU

1套 1套 若干 散件

(2)校外教学设施条件 校外实习基地可以使学生将所学技能付诸生产实践,通过实际工作岗位的学习, 使学生的理论知识和操作技能进一步加强。 部分企业提供的校外实习基地岗位列表:

序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

部分企业名称
海南安骅汽车销售有限公司 海口风神汽车销售服务有限公司 海南天津一汽汽车 4S 店 海南信兴汽车销售有限公司 海口丰正华汽车销售有限公司 起亚汽车海南丰亚 4S 专营店 广州本田海口 4S 专营店 海口辉龙汽车修理厂 海口三阳汽车维修中心 一汽海马汽车有限公司

提供实习岗位
汽车维修、汽车销售,配件管理 (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) 汽车制造、汽车销售

备注

11.3 教学资源配置 为保障学生能力的培养,除良好的师资及硬件设施外,还应有相关的配套资源, 如车型的维修手册,视频教学资料、教学课件、校园网站、教师专业网站、开放型综 合实训室等。

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《汽车底盘电控系统原理与检修》课程标准
1【课程代码】 :0252010422 2【适用专业】 :汽车运用技术 3 学分:6.5 4 学时:104 5 课程定位
《汽车底盘电控系统原理与检修》 学习领域是汽车检测与维修专业的一门核心课 程,是门综合技术较强的专业课。本课程建立在学生掌握了汽车基本构造知识的基础 上,培养学生进一步掌握现代汽车典型电控系统检修、故障诊断与排除的专项职业技 能和综合职业能力。 前修课程: 《汽车电工电子》 、 《汽车发动机构造与维修》 、 《汽车底盘构造与维修》 、 《汽车电器与设备构造与维修》 、 《汽车使用性能检测》等。 后续课程: 《汽车车身电控系统原理与检修》 、 《汽车检测技术》 、 《汽车检测与故 障诊断》 、 《综合实训》 、 《顶岗实习》等专业课。

6 课程任务
《底盘电控系统原理与检修》 学习领域的主要任务是培养学生掌握现代汽车底盘 的结构、工作原理、故障检测与诊断方法,特别是培养和锻炼学生的应用能力,要求 具备诊断、 排除电控底盘常见故障的能力; 能够熟练使用检测设备及维修工具的能力; 能够查找相关技术资料的能力;具备一定的技术数据分析的能力。

7 课程目标
7.1 知识目标 (1)熟练使用各种检测工具、仪器; (2)熟悉现代汽车底盘总体结构、 ; (3)认知电控液力自动变速器的结构组成; (4)认知行星齿轮系统、平行轴齿轮系统变速器的结构并掌握其工作原理;
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(5)了解自动变速器的电子控制系统的组成 (6)掌握电控机械无级自动变速器的结构与工作原理; (7)了解双离合器自动变速器的结构与工作原理; (8)了解汽车电控制动及防滑稳定系统的基本原理和控制技术的机理 (9)掌握液压式电控动力转向系统、电动式电控动力转向系统、四轮转向控制 系统(4WS)的结构与工作原理; (10)了解电控空气悬架系统组成、工作原理 7.2 能力目标 (1)能够熟练使用检测设备及维修工具; (2)能利用不同手段检测传感器、电子控制单元、执行器及开关信号; (3)能够对变速器执行器故障进行简单的检修; (4)能够读取变速器的自诊断内容,对自动变速器常见的故障进行诊断及其排除 (5)能够对电控机械无级自动变速器的液压控制系统的主要部件进行简单的故 障诊断与检修 (6)能够使用各种工具检测诊断并解决电控制动及防滑稳定系统中典型故障 (7)能够对液压式电子控制动力转向系统、电动式电子控制动力转向系统主要 组成部件进行故障检测; (8)能够使用工具对 4WS 故障码进行读取 (9)能够诊断电控悬架压缩空气系统零部件的性能与常见故障; 7.3 素质目标 (1)具有较好的分析解决问题的方法能力; (2)具有较好的学习新知识和技能的能力; (3)具有查找资料、文献获取信息的能力; (4)具有熟练使用检测设备及维修工具的能力; (5)具有一定的技术数据分析的能力。 (6)具有严谨的工作态度和较强的沟通能力; (7)具有较强的敬业精神和良好的职业道德。

8 课程基本内容及要求
底盘电控系统是汽车底盘的一个重要系统,它集理论与实践为一体,是培养高技

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能型专业人才的重要内容,是提高上岗就业竟争力的最重要手段之一。我们围绕汽车 维修行业工作需要, 针对底盘电控系统设置了 《汽车底盘电控系统原理与检修》 课程, 并定性为项目中心型课程。我们深入汽车维修、汽车制造企业,进行调研,并邀请行 业、企业及校内专家进行座谈,确定了本课程的培养目标,共安排 104 个学时。围绕 学习单元组织内容,每个学习单元包含具体的生产实践技能,针对技能要求选择理沦 知识,需什么讲什么,不求理论的完整性,只求理论的实用性,以能懂够用为准则, 强化理论的服务性。

序号

学习情境

学习任务

任务要求
1、自动变速器的组成及工作

学时 分配

教学 形式

项目一、凌志 300 轿车 原理 自动变速器漏油 2、自动变速器的分类、优点 项目二、液力变矩器内 支撑导轮的单向离合器 打滑 汽车起步打 项目三、 皇冠 3.0 轿车 滑、发闯、 前进挡均打滑 提速困难故 1 障分析与修 1、自动变速器电子控制系统 复 项目四、制动变速器控 制系统的结构原理与检 修 的组成、原理及检修方法 2、自动变速器液压控制系统 的检修 3、液力控制系统的检修 1、电控机械无级自动变速器 项目五、 奥迪 A6 起步打 滑并有冲击 的认知 4 2、电控机械无级自动变速器 的结构和原理 8 体化 行元件认知及检修 教 一 2、行星齿轮变速器的换挡执 理 4 做 学 1、液力变矩器的结构和工作 原理 2、液力变矩器的检修 1、行星齿轮机构的结构、原 4 4

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1、电控机械无级自动变速器 项目六、广本飞度 CVT 的基本组成 轿车起步无力、有时打 2、电控机械无级自动变速器 滑 的工作原理 1、汽车不能行驶故障的诊断 项目七、电控液力自动 变速器综合故障诊断与 排除 2、自动变速器打滑故障的诊 断 3、换挡冲击过大故障的诊断 4、升挡过迟故障的诊断 1、 双离合器自动变速器 (DCT) 的认知 2、 双离合器自动变速器 (DCT) 项目八、双离合器自动 的工作原理与动力传递路线 变 速 器 简 介 ( DCT 或 3、 双离合器自动变速器 (DCT) DSG) 的组成与控制系统 4、 双离合器自动变速器 (DCT) 的运用前景 项目九、奥迪 A6 ,仪 表板 ABS 警告灯常亮, 4 个车轮在紧急制动时抱 死,ABS 功能失效。 汽车制动跑 项目十、一汽大众宝来 偏、起步打 2 滑的故障分 检修 析与修复 项目十一、 奥迪 A6 行驶 1、ESP 基本原理和控制技术 中 ESP 警告灯常亮,关 2、ESP 的基本结构及组成 闭点火开关重新起动发 3、ESP 的故障诊断 动机,警告灯熄灭,但 6 4、ASR 的故障诊断 ASR 故障现象及诊断与 3、ASR 的主要部件 2、ASR 的基本结构及组成 8 1、 ABS 的基本原理和控制技术 2、ABS 基本组成(ABS 系统的 8 组成与检修) 3、ABS 的故障诊断 1、ASR 基本原理和控制技术 4 10 4

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是行驶中 ESP 灯依然点 亮。 1、对转向系统的要求,分类; 2、电控动力转向系统的结构 项目十二、电控动力转 与工作原理 向与四轮转向系统认知 3、四轮转向系统(4WS)的结 构与工作原理 1、转向系统的基本组成及工 项目十三、日产贵冠在 作原理 行驶过程中有助力转 2、转向系统组成零部件的检 向, 但仍感觉转向沉重。 测 汽车在运行 过程中转向 3 沉重或失效 故障诊断与 检修 项目十五、四轮转向控 2、四轮转向系统使用注意事 制系统(4WS)的检修 项 1、POLO 电控液压动力转向系 统故障诊断 项目十六、电控动力转 向与四轮转向系统的综 合故障与排除 2、丰田汽车电控液压动力转 向系统的检修 3、飞度电控电动助力转向系 统(EPS)的检修 4、本田 4WS 故障码读取 汽车运行时 项目十七、无论在什么 悬架控制模 4 式无法改 式运行 变,车身过 原理 车况,都只能以一种模 3、电控空气悬架系统的工作 2、电控空气悬架系统的组成 6 1、电控空气悬架系统的结构 6 6 项目十四、三菱轿车转 向装置时常失效。 1、转向系统的基本组成与工 作原理 4 2、转向系统组成零部件的检 测 1、四轮转向系统的分类; 4 4

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低的故障分 析与修复 项目十八、车后部高度 下降后升不上去

1、提高汽车通过性能的措施 2、因悬架原因引起的行车问 题及解决行车过程中出现以 10 上问题的办法 3、丰田 LS400 轿车电控空气 悬架

合计学时

104

配套实训环节

编 能力训练项目名 号 称
自动变速器拆装与 1 间隙的调整

拟实现的能力目标
正确的拆装方法、 正确

相关支撑知识

训练方式手段 结 及步骤
进行操作先拆再 装后调整 实物进行先设置



构造、工作原理并 的调整方法与调整位 画出简图实物 置

自动变速器失速试 2 验与时滞试验

掌握自动变速器的性 构造、工作原理 能检测方法 相应结果 正确检测故障, 排除故 自动变速器的构 实物进行老师设 造、工作原理。仪 置故障,学生进 器、仪表工作原理 行排除故障 分析方法 以及数据分析方法 试验条件再记录

自动变速器故障排 3 除

障的流程方法正确使 用仪器、 仪表以及数据

电控制动及防滑稳 正确的拆装方法、 正确 定 系统 4 (ABS/ASR/ESP) 拆装 置 与检测 正确使用仪器仪表以 5 电控动力转向 及正确方法流程 电控空气悬架系统 6 检测 及正确方法流程 正确使用仪器仪表以 工作原理工作过程 拆再装后检测 工作原理工作过程 拆再装后检测 实物进行操作先 实物进行操作先 的调整方法与调整位 画出简图 拆再装后检测 构造、工作原理并 实物进行操作先

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9 实施建议
9.1 教学方法 教学设计按照“目标(任务)下达与布置——查阅维修资料和系统分析——制定 和实施工作计划——讲评与总结” 的规范化、专业化教学指导方法。采用学生为主 导,教师为辅导的教学方式。学生的自主学习能力和创新能力得到培养,专业学习兴 趣增强,主讲教师教学效率提高。 (1)做学教一体化教学法。 对于实践性较强的教学内容, 则通过现场教学采用理论教学和实训教学相结合的 教学方法,教师讲解并示范如何操作,让学生立即动手做,这种边教边学、边学边做 的交互式教学形式,提高了教学的直观性,调动了学生的积极性,增强了学生的动手 能力,达到了教、学、做合一,手、脑、机并用的效果。 (2)启发式和研讨式教学法。 在讲授理论性较强的内容时,以启发式和研讨式课堂教学为主,注重学生智力开 发和综合素质培养,鼓励学生自主学习,多看、多练,激发学生的学习兴趣。 (3)案例讨论,任务驱动式教法。 以任务驱动方式指导教学,通过每一个典型的、针对性强的、真实的案例,把相 关的基础理论、 解决问题的思路和基本方法传授给学生, 从而使学生形成深刻、 形象、 牢固的记忆,对启发思维、激励情趣、提高学习效率起到重要作用。 (4)开放式教学法(兴趣小组活动) 。 在课外开放实训室时间, 由 3-5 名学生组成一个小组, 自主选定实训项目 (任务) , 在任课教师适当指导下,小组同学共同完成实训项目或共同探讨解决问题。 (5)因材施教的方法。 根据学生不同的专业能力和特长,将学生分为 A、B 两种班级。A、B 班分别依据 高、中级工的能力要求来开设课程和教学,使学生增加了学习兴趣,认识了自己的长 处与短处,明确了自己的专业定位,从而更好地发挥学生的专业潜质。 (6)渗透教学法。 对于职业能力中的核心能力(自学能力、与人交流能力、与人合作能力、解决问 题能力、信息处理能力、数字应用能力、外语能力等)必须更注意采取渗透到所有课

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程中去的方式,而不仅仅依赖集中授课。 以上介绍了 6 种教学方法,其中第一种是最基本的教学方法,但在实际教学教程中每 种教学方法并不是孤立的,而往往是综合运用的。 9.2 教学手段 演示文档 PPT、投影仪、整车、电控发动机教学台架、动画课件、视频资料、检 测仪器、网络实操、工作任务书、工作计划、评分表。 (1)注重任务工作单的开发和应用,创造做学教一体化教学设备条件。具备同 时进行多媒体教学和现场教学的专业教室,具备现代汽车维修、检测及故障诊断多必 须的实训设备和场所。 (2)利用仿真软件进行仿真操作,为做学教一体化的教学打下良好基础。 (3)常用课程资源的开发和利用。利用挂图、投影片、多媒体软件、教学课件、 汽车底盘电控系统总成实物以及示教台架等资源,创设形象生动的工作情景,激发学 生的学习兴趣,促进学生对知识的理解和掌握。 (4)积极开发和利用网络课程资源。充分利用电子书籍、电子期刊、数字图书 馆、教育网站、教学视频等网络信息资源,使教学媒体从单一媒体向多媒体转变,使 教学活动从信息的单向传递向双向交换转变,使学生从独立的学习向合作学习转变。 (5)利用开放式实训中心教学,让学生可以在课余时间进行实训、现场教学等 活动。 (6)邀请行业专家作专题讲座。 邀请行业专家进行专题讲座,介绍汽车行业的最新动态和新知识,教授新技术和 新技能,保证教师和学生的知识与技能始终与时俱进。 9.3 教学方案设计

学习情境 1 汽车起步打滑、发闯、提速困难故障分析与修复 学习目标 1、掌握自动变速器及其电子控制系统的组成及工作原理 2、了解自动变速器的分类、优点 3、掌握液力变矩器的结构、工作原理与检修 4、了解行星齿轮机构的结构、原理及检修

教学时数

42

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5、掌握自动变速器液压控制系统的检修 6、了解电控机械无级自动变速器的结构和原理 7、了解双离合器自动变速器(DCT)的组成及工作原理与动力传递路线 学习内容 项目一、凌志 300 轿车自动变速器漏油 项目二、液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑 项目三、皇冠 3.0 轿车前进挡均打滑 项目四、制动变速器控制系统的结构原理与检修 项目五、奥迪 A6 起步打滑并有冲击 项目六、广本飞度 CVT 轿车起步无力、有时打滑 项目七、电控液力自动变速器综合故障诊断与排除 项目八、双离合器自动变速器简介(DCT 或 DSG) 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 3、整车; 4、自动变速器台架; 5、双离合器解剖模型; 6、液力变矩器解剖模型。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、指导下制定方案、实施方案、最终评估; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。

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学习情境 2 汽车制动跑偏、起步打滑的故障分析与修复 学习目标 1、掌握 ABS 的基本原理和控制技术、ABS 的故障诊断 2、掌握 ASR 基本原理和控制技术、ASR 的故障诊断 3、掌握 ESP 基本原理和控制技术、ESP 的故障诊断 学习内容

教学时数

22

项目九、奥迪 A6 ,仪表板 ABS 警告灯常亮,4 个车轮在紧急制动时抱死,ABS 功能 失效; 项目十、一汽大众宝来 ASR 故障现象及诊断与检修; 项目十一、奥迪 A6 行驶中 ESP 警告灯常亮,关闭点火开关重新起动发动机,警告灯 熄灭,但是行驶中 ESP 灯依然点亮; 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 3、整车; 4、ABS/ASR/EPS 实验台架 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、指导下制定方案、实施方案、最终评估; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。

学习情境 3 汽车在运行过程中转向沉重或失效故障诊断与检修 教学时数 学习目标
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24

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1、了解对转向系统的要求、分类、工作原理 2、掌握四轮转向系统(4WS)的结构、分类、工作原理与使用注意事项 3、掌握电控液压动力转向系统故障诊断、故障码读取 4、了解电控电动助力转向系统(EPS)的检修 学习内容 项目十二、电控动力转向与四轮转向系统认知 项目十三、日产贵冠在行驶过程中有助力转向,但仍感觉转向沉重 项目十四、三菱轿车转向装置时常失效 项目十五、四轮转向控制系统(4WS)的检修 项目十六、电控动力转向与四轮转向系统的综合故障与排除 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 3、整车; 4、汽车底盘 5、四轮转向系统台架 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、指导下制定方案、实施方案、最终评估; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。

学习情境 4 汽车运行时悬架控制模式无法改变, 车身过低的 教学时数 故障分析与修复 学习目标 1、掌握电控空气悬架系统的结构、组成、工作原理

16

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2、了解提高汽车通过性能的措施 3、了解丰田 LS400 轿车电控空气悬架 学习内容 项目十七、无论在什么车况,都只能以一种模式运行 项目十八、车后部高度下降后升不上去 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求

配备多媒体教学设 1、演示文档 PPT、动画课 1、有扎实的理论知识和丰富实践 备、活动座椅的做 件、仿真软件、视频资料; 应验的双师型教师; 学教一体化教室。 2、教材、项目任务单; 3、整车; 4、汽车底盘 5、电控悬架系统台架 教学方法及课堂组织形式 1、采用做学教一体,通过任务驱动教学法实施教学; 2、按照任务导入-信息收集-决策-计划-实施-检查-评估总价-拓展教学,在教师 3、指导下制定方案、实施方案、最终评估; 4、教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解,并进行引导、监督与评估; 5、教师提前准备好教学场地设备、任务单、教学课件等媒体材料。 2、有企业工作或实习的经验; 3、有指导学时实训的经历; 4、能够正确、及时处理学生所提 出的相关问题。

教材及参考资料: 赵良红.《汽车底盘电控技术》.机械工业出版社.出版时间.2004 年 8 月 1 日 秦海滨.《汽车底盘电控技术》.大连理工大学出版社.出版时间.2007 年 5 月 岳江.《汽车底盘电控技术》.化学工业出版社.出版时间.2010 年 3 月

10 课程考评办法
1、改革传统的学生评价手段和方法,采用阶段评价、过程性评价与目标评价相 结合,理论与实践一体化的评价模式。 2、关注评价的多元性,结合课堂表现、学生作业、平时测验、实训项目测试、
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学生的自评和互评及考试情况,综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核,对在学习和 应用上有创新的学生应予特别鼓励,全面综合评价学生能力。 4、本课程的总评成绩=平时成绩+项目测试成绩+期末理论考试成绩。各教学环节 占总分的比例:平时(出勤、作业、课堂答问、操作、阶段测验、实践报告等)30%、 项目测试 40%,期末理论考试 30% 。

11 教学实施意见
11.1 师资要求 (1)教学团队组成与职责 以 1 个教学班级为单位, 《汽车底盘电控系统原理与检修》课程教学团队由 1 名 主讲老师、1 至 2 名指导教师、1 名企业兼职教师组成。主讲教师负责课程的整体设 计和单元设计,组织课程教学活动,指导学生进行理论知识和实践技能的学习;指导 教师负责协助主讲教师组织课堂教学活动,指导学生进行实践技能的学习;企业兼职 教师负责指导实践教学、新技术专题讲座和故障案例讲解等。 (2)教学团队的职称、知识结构和能力结构 主讲教师要求是本科以上学历、双师型教师,具有扎实的发动机构造理论知识, 具有较为丰富的发动机械系统维修实践经验, 具有以工作过程为导向的课程设计能力 及课堂组织、管理和监控能力,具有较强的沟通能力和团队协作能力。指导教师要求 是大专以上学历,汽车维修工高级工以上技能水平,具有较好的汽车发动机的理论知 识、较好的语言表达能力和较好的团队协作能力。企业兼职教师要求是既有一定的发 动机理论知识、又有丰富的汽车发动机维修经验的企业技术骨干,较好的语言表达能 力和较好的团队协作能力。 11.2 教学设施条件要求 (1)底盘电控实训室是实现《底盘电控技术》课程标准的重要保证,是学生达到实 际工作过程的重要桥梁,要求实训室实用面积 300 ㎡以上,应有一下教学设备:

序 设备名称 号 1 刀口直尺 5 规格、主要参数或主要要求 数量 备注

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2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

高度尺 万能角度尺 塞尺 外径千分尺 可移动黑板 展示柜 货架 扭力板手 扭力板手 卡簧钳 工作台 重 300kg 以上 投影仪及投影屏幕 1 套、 功放器 量程 75~100 2000X1000 1200X450X1800 1200X450X1800 指针式 0-300NM 定扭式 0-210NM 4把1套 长 800*宽 600*高 700 双层;承

2 2 10 5 9 3 3 10 5 5 10 台 自制 自制 自制

13

可移动多媒体教学设备

(带麦风) 、音箱、讲台柜及电 脑 1 套,可移动

1套

14 15 16 17 18 19 20

可折叠椅子 常用工具 工具车 无级变速器透明模型

带写字板、可折叠、带网兜 机修通用工具、波斯 120 件/套 对开门带锁 直观展示构造, 手摇演示工作原

50 张 10 套 10 台 1台

理 ABS/ASR/ESP 综合实训台架 双离合变速器模型 电子巡航系统试验台(电子节 1 气门) 21 22 23 件、ECU 24 X431 解码器 2台 双燃料汽车整车 其他整车 各种传感器、执行器、电器元 1 7 若干 散件 1 1

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金德 K81 解码器网络教学系统 25

10 台

可供 30 名学 生同时操作

26 27 28

自动变速器台架 电控悬架台架 汽车底盘

10 台 5台 2台

(2)仿真实训室 仿真实训室配备汽车仿真实训软件,学生在进行实际操作之前,先通过仿真操作 来“感性”认识操作方法、步骤和正确工艺,这对接下来的实际操作实训很有帮助。 (3)校外教学设施条件 校外实习基地可以使学生将所学技能付诸生产实践,通过实际工作岗位的学习, 使学生的理论知识和操作技能进一步加强。 部分企业提供的校外实习基地岗位列表:

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

部分企业名称 海南安骅汽车销售有限公司 海口风神汽车销售服务有限公司 海南天津一汽汽车 4S 店 海南信兴汽车销售有限公司 海口丰正华汽车销售有限公司 起亚汽车海南丰亚 4S 专营店 广州本田海口 4S 专营店 海口辉龙汽车修理厂 海口三阳汽车维修中心 一汽海马汽车有限公司

提供实习岗位 汽车维修、汽车销售,配件管理 (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) (同上) 汽车制造、汽车销售

备注

11.3 教学资源配置 为保障学生能力的培养,除良好的师资及硬件设施外,还应有相关的配套资源, 如车型的维修手册,视频教学资料、教学课件、校园网站、教师专业网站、开放型综 合实训室等。
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《汽车车身电子技术》课程标准
1【课程代码】0252010427 2【适用专业】汽车运用技术 3 学分:3 4 学时:60 5 课程定位
《汽车车身电子技术》学习领域是汽车电子技术专业的一门核心课程,是门专业 技术较强的专业课。对学生职业能力的培养起主要支撑作用,通过教学做一体化教学 的组织实施,对学生职业技能的培养起到明显的促进作用。通过本课程的学习使学生 获得汽车车身电子技术的基本理论,熟悉其工作原理;具有识别整车电路图的能力; 具有对车身电路故障诊断、故障排除、维修的能力。此外,还为培养学生的再学习能 力服务,直接提高专业职业能力。

6 课程任务
《汽车车身电子技术》 学习领域的主要任务是培养学生掌握现代汽车车身电子的 结构、工作原理、故障检测与诊断方法,特别是培养和锻炼学生的应用能力,要求具 备诊断、排除车身电子系统常见故障的能力;能够熟练使用检测设备及维修工具的能 力;能够查找相关技术资料的能力;具备一定的技术数据分析的能力。

7 课程目标
本课程的课程目标是通过本课程的学习使学生能从事汽车电子电路设计技术员、 汽车车身电子产品研发员、营销员、售后服务员等岗位的工作,具有识别与选用元器 件的能力;具有电路图识图、绘图能力;具有对电路连接、检测、调试、故障排除、 维修的能力和整车故障综合判断的能力。同时获得相应的学习能力、应用能力、协作 能力和创新能力等。具体表现在以下几个方面: 7.1 知识目标 (1)熟练使用各种检测工具、仪器;
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(2)熟悉车身电子电器总体结构和工作原理; (3)熟悉汽车自动空调系统的结构与工作原理; (4)熟悉汽车安全气囊系统的结构与工作原理; (5)熟悉汽车中控门锁系统的结构与工作原理; (6)熟悉汽车防盗系统的结构与工作原理; (7)熟悉汽车巡航控制系统的结构与工作原理; (8)熟悉汽车倒车声纳报警系统的结构与工作原理; (9)了解汽车音响系统的结构与工作原理; (10)熟悉汽车信息与通信系统的结构与工作原理。 7.2 能力目标 (1)具有对车身电子元器件结构认识与检测的能力,能利用不同手段检测传感 器、电子控制单元、执行器及开关信号; (2)掌握各个系统故障的诊断和排除技术; (3)具有综合判断故障和排除的能力; (4)具有车身电子电路图识图、绘图能力; (5)具有车身电子电路连接测量、调试、故障排除、维修能力; (6)工具使用能力; (7)仪器使用能力; (8)具有车身电子产品说明书阅读和写作能力; 7.3 素质目标 (1)与人交流的能力。 (2)有主动学习、自我发展能力。 (3)有分工合作、团队协作能力。 (4)数字应用能力。 (5)信息收集与处理能力。 (6)具备综合分析、解决实际问题的能力。 (7)开拓创新的能力。 (8)具有获取新知识的能力。

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8 课程基本内容及要求
《汽车车身电子技术》课程教学内容与要求 序号 学习情境
汽车自动空 调故障的诊 任务一:自动空调的基本操作及结 断与排除 构认识 制单元、 执行器的 名称与安装位置 任务二:自动空调系统传感器的检 修 1 任务三:自动空调系统执行器的检 修 任务四:自动空调系统排除管路故 路故障排除基本 障的基本操作 操作 熟悉自动空调的 任务五:自动空调不制冷(且故障 故障诊断和排除 灯亮)的原因与排除 方法 汽车安全气 囊故障的诊 断及排除 任务一:安全气囊系统传感器、气 囊组件、电控单元的检修 任务二:安全气囊系统的线路检测 及故障排除 2 任务三:故障诊断仪的使用 掌握安全气囊各 4 元件的检修方法 熟悉安全气囊的 2 故障诊断和排除 熟悉安全气囊的 故障诊断和排除 方法 任务四:汽车安全气囊故障灯亮的 原因及排除 掌握故障诊断仪 2 的使用方法 2 4 4 做 学 教 一 体化 熟悉自动空调传 2 感器的检修方法 掌握自动空调执 2 行器的检修方法 掌握自动空调管 熟悉各传感器、 控 4

学习内容与要求

能力训练要求
掌握自动空调系 统的基本操作及

学时 分配

教学 形式

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汽车中控门 锁故障的诊 3 断与排除

任务:汽车中控门锁系统工作失效 (副驾驶车门无法控制)的原因与 排除 熟悉其故障诊断 4 和排除方法

汽车防盗系 任务;汽车无法起动的原因与排除 4 统的故障诊 断与排除 汽车巡航系 任务;汽车巡航无法定速的故障原 5 统的故障诊 因与排除 断与排除 汽车倒车声 任务;汽车倒车声纳报警系统不报 纳报警系统 6 的故障诊断 与排除 汽车音响系 任务;汽车音响系统锁死的原因与 7 统锁死的原 排除 因与排除 汽车信息与 任务一;汽车信息与通信系统高位 通信系统的 线工作不良的原因与排除 故障诊断与 排除 8 总线故障码 任务三;使用 FSA740 综合检测仪 任务二;使用故障诊断仪检测 CAN 警的原因与故障排除

熟悉防盗系统故 障诊断和排除方 法 掌握巡航系统故 障诊断和排除方 法 掌握倒车声纳报 警控制系统故障 诊断和排除方法 掌握音响系统故 障诊断和排除方 法 掌握汽车网络系 统故障诊断和排 除方法 掌握故障诊断仪 2 的使用方法 掌握 FSA740 综合 检测仪的使用方 检测 CAN 总线波形 法 2 4 4 4 4 4

机动学时 综合性技能考核学时 合计学时

2 4 60

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9 实施建议
9.1 教学方法 在教学中, 应根据课程目标和学生认知特点, 通过典型的项目教学, 以项目引导、 任务驱动,讲练结合、案例分析、仿真教学等引导学生积极思考、勇于实践,提高学 生的学习兴趣,激发学生的成就动机和创新意识。 (1)项目引导、任务驱动:以实际任务、项目作为教学目标,课堂教学和实践教 学围绕任务、项目的完成而展开。例如:每学单元系统就要求学生掌握其线路连接和 检测方法,带着任务去学习,激发了学生的学习兴趣,收到良好效果。 (2)讲练结合根据“教、学、做合一”的原则,打破传统的教学模式,采用“讲 练结合” 的教学方法, 使理论教学和实践教学溶为一体。 教师在教学过程边讲边演示, 学生边学边验证。例如:学习传感器测量时,教师一边分析工作原理、好坏的判别, 一边要求学生进行现场测试,训练学生的测试能力。每讲完一个模块后就布置目标任 务,让学生根据所学知识进行具体操作,老师通过网络进行课后辅导。这样的教学不 再是枯燥的理论灌输,而是通过学与做的过程,实现对知识的理解和掌握,激发学生 的学习积极性,提高实际操作技能。 (3)案例式教学:将实际案例引入教材、教学体系中,每个重要知识点均与实际 应用相结合;实践示范和团队学习相结合;使学生从知识接受者向案例分析者转变, 由被动学习向自主学习转变。 (4)仿真教学:利用仿真软件进行教学,可进行模拟拆装、检测、维修等项目。 9.2 教学手段 (1)多种教学方法灵活使用 1)坚持理论与实践相结合的原则, 在讲透车身电子重点、难点内容的基础上, 注重课堂教学与学生讨论相结合,实行讨论式、启发式、探究式教学,引导学生在课 堂上积极思考,增强其学习的主动性和自觉性; 2)系统讲授与实践操作相结合,单元实训与综合实训相结合、校内实训与校外实 训相结合,理实一体化。 3)充分运用现代化教学手段,通过电子教案和多媒体课件的开发,一方面增加了 课堂教学的信息量,另一方面也提高了教学效率。 4)利用校办维修厂的优势,课上教学与课下实践相结合,提高学生的实战经验,

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加强综合素质培养。 (2)现代教育技术应用与教学改革 1)利用互联网,特别是学院图书馆的中国期刊网和超星数字图书馆上的相关资 源,来充实课堂的内容,节约课堂教学时间、提高教学质量; 2)充分运用目前我院多媒体教室所拥有台式电脑、 投影仪等现代化教学设备来实 现教学手段的现代化,做到图文并茂,生动直观,提高教学的质量和水平。 9.3 教学方案设计 (1)通过企业调研对职业能力进行分析,结合汽车维修工职业资格认证标准,确定课 程学习任务 (2)以工作过程为导向、以典型工作任务为载体,设计教学单元 (3)打破理论教学和实训教学截然分开的传统模式,采用“做学教一体化”和“理实 一体化”的新型教学模式 (4)课程总体设计方案

总体目标: 课程主要分析车身电子电路各系统的组成、结构、工作原理及它们之间的相 互关系,熟练掌握发动机电控系统元件和相关参数的基本检测技能,基本掌 握故障码诊断、数据流诊断和症状诊断的一般方法和技能。通过该课程的学 习,真正使学生做到懂原理、守规范、能诊断、会检修、能阅读英文维修资 教 学 目 标 料、能使用先进的维修设备。 知识目标: 能力目标:

( 1 )熟练使用各种检测工 1.专业能力 具、仪器; (1)能够熟练使用检测设备及维修工具;

(2) 熟悉车身电子电器总体 (2)能利用不同手段检测传感器、电子控制 结构和工作原理; 单元、执行器及开关信号;

(3) 熟悉汽车自动空调系统 (3)会查找相关技术资料; 的结构与工作原理; (4)能分析相关的技术数据;

(4) 熟悉汽车安全气囊系统 (5)能分析、排除发动机控制部分的故障。 的结构与工作原理; (6)掌握各个系统故障的诊断和排除技术;

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(5) 熟悉汽车中控门锁系统 (7)具有综合判断故障和排除的能力; 的结构与工作原理; 2.方法能力

(6) 熟悉汽车防盗系统的结 (1)具有较好的分析解决问题的方法能力; 构与工作原理; (2)具有较好的学习新知识和技能的能力;

(7) 熟悉汽车巡航控制系统 (3)具有查找资料、文献获取信息的能力; 的结构与工作原理; (4)具有熟练使用检测设备及维修工具的能

(8) 熟悉汽车倒车声纳报警 力; 系统的结构与工作原理; (5)具有一定的技术数据分析的能力。

(9) 了解汽车音响系统的结 3.社会能力 构与工作原理; (1) 具有严谨的工作态度和较强的沟通能力;

(10)熟悉汽车信息与通信 (2) 具有较强的敬业精神和良好的职业道德。 系统的结构与工作原理。

建 议 教 学 方法

结合工作过程导向,采用理论、实践一体化项目 +案例教学法,整体学习过 程以学生为主体,老师演示,学生操作。

教 学 演示文档 PPT、投影仪、整车、实物、电控发动机教学台架、动画课件、视 媒体 频资料、检测仪器、网络实操、工作任务书、工作计划、评分表。

(5)学习情境设计

学习情境 1 汽车自动空调不制冷(且空调故障灯亮) 教学时间 的故障原因与排除 学习目标

16

掌握自动空调系统的基本操作及熟悉各传感器、控制单元、执行器的名称与安装位置 掌握检修车身电子常用工具和仪器的使用方法 熟悉诊断与维修的注意事项 掌握自动空调的控制原理及熟悉自动空调的故障诊断和排除方法

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学习内容 熟悉自动空调控制面板和基本操作;认知传感器、控制单元、执行器的工作原理 测试灯、万用表、跨接线(SST) 、综合检测仪、空调压力表、冰种回收仪和故障诊断 仪的使用;熟悉诊断与维修注意事项 以凌志 LS400 为例,学习自动空调的控制原理 学习车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、光照传感器、水温传感 器(复习) 、压缩机锁止传感器的工作原理和检修方法 掌握风门伺服电机、鼓风机、压缩机电磁离合器的工作原理和检修方法 学习空调系统故障的基本操作如抽真空、加冰种、试漏、冰种回收等 自动空调系统的线路检测及故障排除 教学条件 专业教室 教学媒体 教师要求由 1 名主讲老师 ( 具有本科、 ‘双师型’)、1 至 2 名指导教师、1 名 企业兼职教师组成

汽车空调做学教一体化 多媒体教学 教学专业教室

教学方法及课堂组织形式 采用任务驱动法、案例教学法进行教学 采用做学教一体化方式教学

9.4 教材及参考资料 (1)教材: 李春明.《汽车车身电子技术》 (21 世纪高职高专规划教材).北京:北京理工大 学出版社. (2)参考书: 孙仁云.汽车电器与电子技术.机械工业出版社.2006.1 于万海.车载网络系统原理与检修.北京.电子工业出版社.2008.7 冀旺年.汽车车身电气设备系统及附属电气设备.电子工业出版社.2005.8 赵学斌、王凤军.汽车电器与电子控制技术.机械工业出版社.2007.8

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李春明.汽车底盘电控技术. 机械工业出版社.2009.1 潘伟荣.汽车空调. 机械工业出版社.2009.7(重印)

10 课程考评办法
在全部完成阶段的学习任务以后进行期末综合性考核, 也包括理论考试和综合技 能考核两部分。阶段性考核成绩、期末综合性成绩以及平时表现成绩按一定的百分比 (30%:40%:30%)合成后作为这门课的最终成绩。 期末综合性考试细分表:

序 号

考核内 容

考核 方式

考核标准
试卷评分标准评分。重点考核学生对

评价主体

权重
50%

理论考 1 核 笔试

各系统单元应知应会知识点的掌握 教师 程度与分析问题解决问题的能力及 综合运用知识的能力 根据学生对车身电子电路元件测量、 操作 线路连接、故障诊断和排除过程熟练 程度进行成绩评定 教师 4% 2% 4% 4% 4% 2% 100% 企业专家 5分 教师 30%

实训操 2 作考核

作品、 实训 报告

根据学生完成实训项目后整理的实 学生 训报告进行成绩评定 现场专家 教师 思路清晰、表达准确能客观反映自己

答辩 的成果

现场专家 学生





1、根据学生参加各类技能比武或设计与制作大奖赛的获奖情 加分 况给予加分; 2、根据学生参加其他活动取得的成果给予相应加分。

校内专家

5分

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11 教学实施意见
11.1 师资要求 (1)教学团队组成与职责 以 1 个教学班级为单位, 《汽车车身电子技术》课程教学团队由 1 名主讲老师、1 至 2 名指导教师、 1 名企业兼职教师组成。 主讲教师负责课程的整体设计和单元设计, 组织课程教学活动,指导学生进行理论知识和实践技能的学习;指导教师负责协助主 讲教师组织课堂教学活动,指导学生进行实践技能的学习;企业兼职教师负责指导实 践教学、新技术专题讲座和故障案例讲解等。 (2)教学团队的职称、知识结构和能力结构 主讲教师要求是本科以上学历、双师型教师,具有扎实的电子电路理论知识,具 有较为丰富的汽车电气维修实践经验, 具有以工作过程为导向的课程设计能力及课堂 组织、管理和监控能力,具有较强的沟通能力和团队协作能力。指导教师要求是大专 以上学历,汽车维修工高级工以上技能水平,具有较好的汽车电子技术的理论知识、 较好的语言表达能力和较好的团队协作能力。 企业兼职教师要求是既有一定的发动机 理论知识、又有丰富的汽车发动机维修经验的企业技术骨干,较好的语言表达能力和 较好的团队协作能力。 11.2 教学设施条件要求 (1)校内实训基地 《汽车车身电子技术》做学教一体化实训室条件

仪器设备 序号 名称 车辆综合 1 分析仪

规格型号 推荐厂家 技术指标 博世发动机综合分析仪 FSA740 博世系统检测仪 KTS540 博世高精度尾气分析仪 BEA050 Bosch 2 博世汽车专业 维修中心设备 数 量 备 注

电子充电 2 器 3 ESI 软件 博世 BAT415 Bosch 2

博世汽车专业 维修中心设备 博世汽车专业 学校专用版,每年四次免费升级 Bosch 1 维修中心设备

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系统诊断 4 仪 5 6 整车 整车 技术) 、AT、ABS、SRS 7 8 9 车 二柱举升 10 机 尾气回收 11 装置 投影仪及投影屏幕 1 套、带麦风 现场多媒 功放器 1 台、讲台柜及电脑 1 套、 12 体投影设 可折叠课桌 25 张、 可折叠椅子 50 备 张 拆装工作 13 台 常用工具 14 及工具车 个人工具 15 组 16 解码器 汽车电动 车窗、中控 17 门锁、防盗 系统实验 盗系统等; 2.带检测面板与工作原 理图及检测端子; 3.架采用高温喷 笔记本电脑+车灵通软件 1.采用原装桑塔纳 3000 全新件制 作, 包括电动车窗、中控门锁、防 1台 10 台 电工使用 世达 10 套 通用工具 52 件/套,通用工具车 世达 10 套 70*70*60 10 9套 简易装置 6 整车 整车 品牌二手 4 大众 Touran 途安 1.4 TSI/DSG/ CAN 通讯系统 带 GPS、倒车雷达 大众汽车 1 公司 1 博世 KTS670 带自动恒温空调系统 主要配备: 四缸电控发动机 (VVTI 1辆 Bosch 1

博世汽车专业 维修中心设备 1

翻新销售

自制

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塑处理。 1.采用原装桑塔纳 3000 全新件制

汽车防盗、 作,带仪表、喷油、点火及所有 点火、喷油 18 系统实验 台 图及检测端子; 3.用电机驱动发动 机转速信号,实现喷油、点火控 制;4.可进行防盗钥匙的匹配。 1. 带检测面板与工作原理图及检 汽车自动 19 空调系统 实验台 测端子;2. 用电机驱动压缩机 ,系 统工作正常; 3.架采用高温喷塑处 理;4.带压力表显示高低压,带进 出口温度显示功能。 汽车安全 20 气囊试验 台 空调压力 21 检测表 高质量 10 台 1、能完成各种功能的演示试验; 2 、配有电路图;3 、配有多个测 试端口; 4、能设置多种故障并 排除。 1台 传感器; 2.带检测面板与工作原理 1台

实训室功能:可按工作过程为导向组织教学,实现做学教一体化和理实一体化教 学;实训现场可实现多媒体教学。 (2)校外实训基地 充分利用我院地处海南汽车一条街的区域优势,与各品牌的 4S 店联手共建,建 立校外实训基地,形成资源互补。 功能: 1)邀请企业领导为师生做专题讲座,扩展师生知识面,了解企业的人才标准; 2)为企业服务,开展“订单培养” ,提高企业员工素质; 3)加强与企业合作,为学院提供兼职教师、实习场所和设备,为毕业生提供就 业机会;

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4)共同进行教科研课题攻关,开发教材,交流信息,获取更大的综合效益。

11.3 教学资源配置 为保障学生能力的培养除良好的师资及硬件设施外,还应有相关的配套资源,如 车型的维修手册,视频教学资料、教学课件、校园网站、教师专业网站、开放型综合 实训室等。

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《汽车车载网络技术》课程标准
1【课程代码】0258040303 2【适用专业】汽车运用技术 3 学分:2 4 学时:36 5 课程定位
“汽车车载网络技术”学习领域是汽车检测与维修专业的一门核心课程,是门综 合技术较强的专业课。对学生职业能力的培养起主要支撑作用,通过一体化教学的组 织实施,对学生职业技能的培养起到明显的促进作用,它将前修的课程培养能力进行 运用和内化,为后续课程的综合能力培养奠定良好的基础。 前修课程:汽车电工电子、汽车构造与原理、汽车电器、汽车底盘电控技术、汽 车车身电控技术、汽车发动机电控技术等。 后续课程: 、汽车检测与故障诊断、综合实训、顶岗实习等专业课。

6 课程任务
“汽车车载网络技术” 学习领域的主要任务是培养学生掌握现代汽车车载网络的 结构、工作原理、故障检测与诊断方法,特别是培养和锻炼学生的应用能力,要求具 备诊断、排除汽车车载网络常见故障的能力;能够熟练使用检测设备及维修工具的能 力;能够查找相关技术资料的能力;具备一定的技术数据分析的能力。

7 课程目标
7.1 知识目标 (1)了解汽车电子控制技术; (2)熟悉 MCS-51 单片机的结构和原理; (3)掌握汽车多路传输系统结构与原理; (4)掌握汽车车载网络系统结构与原理; (5)掌握汽车车载网络系统的常见故障与诊断;
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(6)典型汽车车载网络系统原理与检修。 7.2 能力目标 (1)能熟练使用检测设备及维修工具的技能; (2)能熟练掌握多路传输系统原理及多路传输系统的通信协议标准的能力; (3)能排除汽车车载网络系统的常见故障的能力。 7.3 素质目标 (1)具有严谨的工作态度和较强的沟通能力; (2)具有较强的敬业精神和良好的职业道德。 (3)具有较好的分析解决问题的方法能力; (4)具有较好的学习新知识和技能的能力; (5)具有查找资料、文献获取信息的能力。

8 课程基本内容及要求
《汽车单片机与车载网络技术》课程教学内容及要求

序 号

学习情境

项目任务
项目 1、CAN 驱动数据 总线的检测与分析 项目 2、CAN 数据总线 终端电阻的检测 项目 3、CAN 数据总线

项目要求
掌握 CAN 驱动数据总线的检测与

学时 分配
12

教学 形式

分析方法及检测仪器的使用 掌握 CAN 数据总线终端电阻的检 2 测方法 掌握 CAN 数据总线线束和线连接

CAN 数据总线 1 系统的检修

线束和线连接中心点 中心点的检测方法 的检测 项目 4、CAN 数据总线 静电流的检测 项目 5、CAN 数据总线 看懂 CAN 数据总线控制电路电路 控制电路电路图的阅 图 读 掌握 CAN 数据总线静电流的检测

4

2 方法

4

2

LIN 数据总线

项目 6、LIN 驱动数据

掌握 LIN 驱动数据总线数据传递
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4

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的系统检修 MOST 数 据 总 3 线的系统检修 机动学时 综合性技能考核学时 合计学时

总线的故障诊断 项目 7、MOST 驱动数据 总线的故障诊断

原理 掌握 MOST 驱动数据总线数据传 4 递原理 0 4 36

9 实施建议
9.1 教学方法及手段 在教学过程中针对不同的教学内容, 选择运用正确的教学方法可以化解教学内容 中的重点、难点,提高学习效率,达到事半功倍的效果。 本课程的学习情境主要采用任务+案例教学法: (1)任务教学法:以项目项目 2、CAN 数据总线终端电阻的检测为例 一、使用目的:以工作任务为核心来训练专业技能,通过具体的工作任务,使 学生更加明确工作过程中对应的工作能力,通过各项工作任务的完成,使学生具备汽 车电子技术专业培养目标所对应的工作能力。 二、实施过程: 1、课前准备 (l)确定任务:

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