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国际货物运输与保险insurance 第六章 海洋运输货物保险条款2_图文

国际货物运输与保险insurance 第六章 海洋运输货物保险条款2_图文


第六章 海洋运输货 物保险条款
安徽财经大学国际经济贸易学院 ancai_sun@163.com 孙君

第二节 伦敦协会海洋运输货物保险条款
英国是近代世界海上保险的中心, 英国是近代世界海上保险的中心,在国际海 上贸易航运和保险业中占有很重要的地位, 上贸易航运和保险业中占有很重要的地位,许多 国家的海上保险业与英国海上保险市场有密切的 联系, 联系,它所制定的海运保险的多种规章制度和条 款对其他国家有着广泛的影响。 款对其他国家有着广泛的影响。

伦敦协会海洋运输货物保险条款的沿革
◆劳合社的S. G. 保险单格式 劳合社的 ◆ 1912年《协会货物条款》(Institute 年 协会货物条款》 Cargo Clause, ICC) ) 年形成ICC旧条款 ◆ 1963年形成 年形成 旧条款 年新《 ◆ 1982年新《协会货物条款》 年新 协会货物条款》

英国劳合社的S.G.保险单格式的说明规则被 保险单格式的说明规则被 英国劳合社的 英国的《 年海上保险法》 英国的《1906年海上保险法》列为附则,以 年海上保险法 列为附则, 后逐渐成为国际海上保险单的范本。 后逐渐成为国际海上保险单的范本。

为了适应国际海上贸易航运业的发展,伦敦保 为了适应国际海上贸易航运业的发展, 险协会的“技术与条款委员会” 险协会的“技术与条款委员会”(TECHNICAL AND CLAUSE COMMITTEE)于1912年制定 ) 年制定 协会货物条款》 《协会货物条款》(INSITITUTE CARGO CLAUSE,ICC),对沿用已久的 ),对沿用已久的 ),对沿用已久的S.G.保险单的 保险单的 内容进行了修改和补充,作为S.G.保险单的重 内容进行了修改和补充,作为 保险单的重 要组成部分。 要组成部分。

经过多次修改, 经过多次修改,在1963年形成了一套完整的 年形成了一套完整的 海上运输货物保险标准条款, 旧条款, 海上运输货物保险标准条款,即ICC旧条款, 旧条款 该条款包括平安险、 该条款包括平安险、水渍险和一切险三套条 款,中国人民保险公司现行的海洋运输货物 保险条款正是参照该条款而制定的。 保险条款正是参照该条款而制定的。

为保持英国在世界海上保险市场的中心地位, 为保持英国在世界海上保险市场的中心地位, 维护其经济利益,英国保险业对S.G.保险单 维护其经济利益,英国保险业对 保险单 作了彻底的改变, 世纪80年代初制定了 作了彻底的改变,于20世纪 年代初制定了 世纪 新的保险单及相应的保险条款。 新的保险单及相应的保险条款。新《协会货 物条款》 物条款》自1982年1月1日起在英国保险市场 年 月 日起在英国保险市场 开始使用。 开始使用。

伦敦协会货物保险条款的种类共有六种: 伦敦协会货物保险条款的种类共有六种:
ICC(A) ICC(B) ICC IWC MDC ISC ICC(C)

新协会货物条款的结构 A条款、B条款、C条款均包括以下内容: 条款、 条款 条款、 条款均包括以下内容 条款均包括以下内容: 条款 承保风险( 承保风险(Risks Covered) ) 除外责任( 除外责任(Exclusions) ) 保险期限( 保险期限(Duration) ) 索赔( 索赔(Claims) ) 保险利益( 保险利益(Benefit of Insurance) ) 减少损失(Minimizing Losses) 减少损失( ) 防止延迟( 防止延迟(Avoidance of Delay) ) 法律和惯例( 法律和惯例(Law and Practice) )

上述ICC(A),ICC(B),ICC(C) 三种险别都有独 上述 立完整的结构, 立完整的结构,对承保风险及除外责任均有 明确规定,可以单独投保。 明确规定,可以单独投保。战争险和罢工险 也可独立投保。唯独恶意损害险,属附加险。 也可独立投保。唯独恶意损害险,属附加险。

一、协会货物保险(A)条款的主要内容 协会货物保险(
承保风险 对未列入“除外责任”项下的损失, 对未列入“除外责任”项下的损失,保 险人均予负责。从承保范围看, 条款 险人均予负责。从承保范围看,A条款 主要承保海上风险和一般外来风险, 主要承保海上风险和一般外来风险,责 任范围广泛。 任范围广泛。 除外责任 1.一般除外责任 一般除外责任 2.不适航、不适货除外责任 不适航、 不适航 3.战争除外责任 战争除外责任 4.罢工除外责任 罢工除外责任

1.一般除外责任 一般除外责任 归因于被保险人的蓄意恶行的损失、 归因于被保险人的蓄意恶行的损失、损 害或费用。 害或费用。 保险标的的自然渗漏、 保险标的的自然渗漏、重量或容量的自 然损耗或自然磨损。 然损耗或自然磨损。 保险标的包装或准备不足或不当引起的 损失、损害或费用。 损失、损害或费用。 保险标的固有缺陷或特性引起的损失、 保险标的固有缺陷或特性引起的损失、 损害或费用。 损害或费用。

迟延直接造成的损失、损害或费用, 迟延直接造成的损失、损害或费用,即 使该迟延是由承保风险引起的。 使该迟延是由承保风险引起的。 因船舶所有人、经理人、 因船舶所有人、经理人、承租人或经营 人的破产或财务困难产生的损失、 人的破产或财务困难产生的损失、损害 或费用。 或费用。 因使用原子或核裂变和/或聚变或其他类 因使用原子或核裂变和 或聚变或其他类 似反应或放射性作用或物质所制造的战 争武器产生的损失、损害或费用。 争武器产生的损失、损害或费用。

2.不适航、不适货除外责任 不适航、 不适航 若起因于船舶或驳船不适航,船舶、驳船、 若起因于船舶或驳船不适航,船舶、驳船、 运输工具、 运输工具、集装箱或大型海运箱对保险标 的的安全运输不适合, 的的安全运输不适合,而且保险标的装于 其上时, 其上时,被保险人或其雇员 对此种不适 航或不适货有私谋所造成的损失、 航或不适货有私谋所造成的损失、损害或 费用,保险人不予负责。 费用,保险人不予负责。 保险人放弃载运保险标的到目的港的船舶 不得违反默示适航或适货保证, 不得违反默示适航或适货保证,除非被保 险人或其雇员对此种不适航或不适货有私 谋。

3.战争除外责任 3.战争除外责任 战争、内战、革命、造反、 战争、内战、革命、造反、叛乱或由此 引起的内乱或交战双方之间的任何敌对 行为。 行为。 捕获、拘留、扣留、禁制、扣押( 捕获、拘留、扣留、禁制、扣押(海盗 除外) 除外)以及这种行动的后果或这方面的 企图。 企图。 被遗弃的水雷、鱼雷、 被遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他被废 弃的战争武器。 弃的战争武器。

4.罢工除外责任 罢工除外责任 罢工者、被迫停工工人或参加工潮、 罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动 或民变人员造成。 或民变人员造成。 罢工、被迫停工、工潮、暴动或民变引起。 罢工、被迫停工、工潮、暴动或民变引起。 任何恐怖分子或任何由于政治动机采取行 为的人员造成。 为的人员造成。

保险期限 伦敦协会货物保险条款中,对保险期限的规 伦敦协会货物保险条款中 对保险期限的规 定包括三个条款: 定包括三个条款 1.运输条款(Transit Clause) 运输条款( 运输条款 ) 2.运输合同终止条款(Termination of 运输合同终止条款( 运输合同终止条款 Carriage Clause) ) 3.航程变更条款(Change of Voyage 航程变更条款( 航程变更条款 Clause) )

1.运输条款 运输条款 “仓至仓”条款 仓至仓” 仓至仓 如果出现被保险人无法控制的迟延、绕航、 如果出现被保险人无法控制的迟延、绕航、 强制卸货、重新装载或转载, 强制卸货、重新装载或转载,以及船东或 承租人行使运输合同赋予的权限而进行任 何航海上的变更,在此期间, 何航海上的变更,在此期间,保险继续有 被保险人无需通知保险人, 效,被保险人无需通知保险人,也无需另 行缴付保险费。 行缴付保险费。

2.运输合同终止条款 运输合同终止条款 如果由于被保险人不能控制的情况, 如果由于被保险人不能控制的情况,运输 合同在非保险单载明的目的地终止, 合同在非保险单载明的目的地终止,保险 合同也终止, 合同也终止,但如被保险人迅速通知保险 提出续保要求,保险合同继续有效。 人,提出续保要求,保险合同继续有效。

3.航程变更条款 航程变更条款

当保险责任开始后, 当保险责任开始后,若被保险人改变了 目的地, 目的地,则被保险人必须立即通知保险 人,保险人按照重新商定的保险费率和 保险条件对该保险货物予以续保。 保险条件对该保险货物予以续保。

索赔
被保险人在保险标的发生事故后向保险人索 赔时,适用以下四个条款 适用以下四个条款: 赔时 适用以下四个条款 1.保险利益条款 保险利益条款 2.续运费用条款 续运费用条款 3.推定全损条款 推定全损条款 4.增值条款 增值条款

1.保险利益条款 保险利益条款 发生损失时, 发生损失时,被保险人对保险标的必须 具有保险利益,否则不能获得保险赔款。 具有保险利益,否则不能获得保险赔款。 除另有规定外, 除另有规定外,被保险人有权获得在保 险期间发生的承保损失的赔偿, 险期间发生的承保损失的赔偿,尽管该 损失发生在本保险合同订立之前, 损失发生在本保险合同订立之前,除非 当时被保险人知道该项损失而保险人不 知道。 知道。 无论灭失与否”条款: “无论灭失与否”条款:在签订保险 合同时,不论保险标的是否已经灭失, 合同时,不论保险标的是否已经灭失, 只要保险双方是善意的,此保险合同 只要保险双方是善意的, 均属有效合同。 均属有效合同。

2.续运费用条款 续运费用条款 由于承保责任范围内的风险导致运输在 非保险单载明的港口或处所终止时, 非保险单载明的港口或处所终止时,保 险人应赔偿由此产生的卸货、 险人应赔偿由此产生的卸货、存仓及续 运保险标的至保险单载明的目的地而产 生的合理的额外费用, 生的合理的额外费用,但不包括由被保 险人或其雇员的过错、疏忽、 险人或其雇员的过错、疏忽、破产或经 济困境引起的费用。 济困境引起的费用。

3.推定全损条款 推定全损条款 如果由于实际全损不可避免,或因为恢复、 如果由于实际全损不可避免,或因为恢复、 整理和续运保险标的到目的地的费用会超 过其抵达目的地的价值,经过委付 委付, 过其抵达目的地的价值,经过委付,被保 险人可得到推定全损赔偿。 险人可得到推定全损赔偿。

4.增值条款 增值条款 指买方估计所买进的货物在到达目的地 时的完好价值将比卖方投保原始保险的 保险金额要高, 保险金额要高,而将两者之间的估计差 额另行投保的保险。 额另行投保的保险。 注意保险价值的变化

被保险人的义务
被保险人义务条款( 被保险人义务条款(Duty of Assured Clause) )
发生保险责任范围内的损失时, 发生保险责任范围内的损失时,被保险人及 其雇员和代理人应尽可能地采取合理措施以 避免或减少货物的损失, 避免或减少货物的损失,并适当地保留和行 使对第三者责任方的追偿权利, 使对第三者责任方的追偿权利,而保险人负 责赔偿被保险人履行上述义务时支付的合理 费用。 费用。

合理迅速处置条款( 合理迅速处置条款(Reasonable Dispatch Clause) )
被保险人应在力所能及的情况下合理迅速地 行动,以避免出现延迟。 行动,以避免出现延迟。

其他内容
弃权条款 当保险标的发生损失时, 当保险标的发生损失时,被保险人和保 险人为拯救、 险人为拯救、保护或恢复保险标的所采 取的措施不得视为放弃或接受委付, 取的措施不得视为放弃或接受委付,或 影响任何一方的权利。 影响任何一方的权利。 不受益条款 承运人或其他受托人不得享受本保险的 利益。 利益。 法律与惯例条款 ICC条款受英国法律和惯例的管辖 条款受英国法律和惯例的管辖

二、协会货物保险(B)条款的主要内容 协会货物保险(

ICC(B)

承保风险

除外责任

其它内容

承保风险 火灾或爆炸; 火灾或爆炸; 船舶或驳船搁浅、擦浅、沉没或倾覆; 船舶或驳船搁浅、擦浅、沉没或倾覆; 陆上运输工具倾覆或出轨; 陆上运输工具倾覆或出轨; 船舶、 船舶、驳船或运输工具与水以外的任何 外界物体碰撞或接触; 外界物体碰撞或接触; 在避难港卸货; 在避难港卸货;

地震、火山爆发或闪电; 地震、火山爆发或闪电; 共同海损牺牲; 共同海损牺牲; 抛弃或浪击落海; 抛弃或浪击落海; 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运 输工具、集装箱、吊装车厢或储存处所; 输工具、集装箱、吊装车厢或储存处所; 货物在装卸时落水或坠落而造成的整件 货物的全部损失。 货物的全部损失。

B条款主要承保自然灾害和意外事故所致的 条款主要承保自然灾害和意外事故所致的 损失,同时还承保共同海损的牺牲、 损失,同时还承保共同海损的牺牲、分摊 和救助费用。 和救助费用。 和我国保险条款中的水渍险相比: 和我国保险条款中的水渍险相比: B条款明确将承保危险扩大到陆上,对发生 条款明确将承保危险扩大到陆上, 条款明确将承保危险扩大到陆上 在保险期内陆上运输工具的意外倾覆、 在保险期内陆上运输工具的意外倾覆、出 轨予以负责。其次B条款规定 条款规定, 轨予以负责。其次 条款规定,货物在运输 途中或陆上储存期间若被海水、 湖水、 途中或陆上储存期间若被海水、 湖水、河 水浸湿,在保险期内,均可获赔。 水浸湿,在保险期内,均可获赔。

B条款除外责任 条款除外责任
条款相比, 与A条款相比,大致相同,只有两点区别: 条款相比 大致相同,只有两点区别: 在一般除外责任中,增加了“ 在一般除外责任中,增加了“由于任何个 人或数个人的错误行为对保险标的或其组 成部分故意损害或破坏,保险人不负责任” 成部分故意损害或破坏,保险人不负责任” 的规定。 的规定。 战争险除外责任”条款中,规定“ 在“战争险除外责任”条款中,规定“捕 拘押、扣留、 获、拘押、扣留、禁制或以及此种行为的 后果或这方面的企图”造成的损失、 后果或这方面的企图”造成的损失、损害 或费用不予承保。对海盗风险不负责。 或费用不予承保。对海盗风险不负责。

其他内容
B条款关于保险期限、索赔、被保险人义务 条款关于保险期限、索赔、 条款关于保险期限 的规定和其他内容在字面上均与A条款相同 条款相同。 的规定和其他内容在字面上均与 条款相同。

三、协会货物保险(C)条款的主要内容 协会货物保险(
承保风险 火灾或爆炸; 火灾或爆炸; 船舶或驳船遭受搁浅、擦浅、 船舶或驳船遭受搁浅、擦浅、沉没或倾 覆; 陆上运输工具倾覆或出轨; 陆上运输工具倾覆或出轨; 船舶、 船舶、驳船或其他运输工具与水以外的 任何外界物体碰撞或接触; 任何外界物体碰撞或接触; 在避难港卸货; 在避难港卸货; 共同海损牺牲; 共同海损牺牲; 抛弃。 抛弃。

C条款主要承保意外事故所致的损失以 条款主要承保意外事故所致的损失以 及共同海损和救助费用, 及共同海损和救助费用,对于自然灾害 造成的损失,全都不予负责。 造成的损失,全都不予负责。

其他内容 C条款关于除外责任、保险期限、索赔、被 条款关于除外责任、保险期限、索赔、 条款关于除外责任 保险人的规定和其他内容在字面上与B条款 保险人的规定和其他内容在字面上与 条款 完全一致。 完全一致。

四、协会货物战争险条款
Institute War Clause (Cargo) ) 个部分组成, 由8个部分组成,共14条,可以单独投保。 个部分组成 条 可以单独投保。 承保风险 除外责任 保险期限

承保风险 战争、内战、革命、造反、 战争、内战、革命、造反、叛乱或由此 引起的内乱或任何交战双方之间的敌对 行为。 行为。 由上述承保风险引起的捕获、拘留、扣 由上述承保风险引起的捕获、拘留、 禁制或扣押, 留、禁制或扣押,以及这些行动的后果 或任何进行这种行为的企图。 或任何进行这种行为的企图。 被遗弃的水雷、鱼雷、 被遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他被遗 弃的战争武器。 弃的战争武器。 为避免承保风险所造成的共同海损和救 助费用。 助费用。

从上述规定可知, 从上述规定可知,协会货物战争险条款仅 对战争行为及战争武器导致的保险标的的 直接损失负责, 直接损失负责,不负责因此而致的费用损 此外,海盗风险并不属于承保风险。 失。此外,海盗风险并不属于承保风险。

除外责任 一般除外责任 协会货物( ) 协会货物(A)条款除外责任 航程挫折条款 敌对性地使用核战争武器所致损失 不适航、 不适航、不适货除外责任 和A条款的规定一致 条款的规定一致

保险期限
保险期限以“水上危险”为限, 保险期限以“水上危险”为限,即保险责任自 货物装上海轮时开始,直到卸离海轮时为止, 货物装上海轮时开始,直到卸离海轮时为止, 若货物不及时卸离海轮, 若货物不及时卸离海轮,以海轮到达最后港口 或卸货港当日午夜起满15天为限 天为限, 或卸货港当日午夜起满 天为限,保险责任终 如果在中途港转运,也以到港15天为限 天为限。 止,如果在中途港转运,也以到港 天为限。 当保险责任中途终止时, 当保险责任中途终止时,如果货物继续运往保 险单载明目的地, 险单载明目的地,通过支付保险人所要求的额 外保险费,自续运开始后, 外保险费,自续运开始后,保险单可以重新恢 复效力。 复效力。 如果由驳船向海轮装卸货物, 如果由驳船向海轮装卸货物,保险人承保装卸 时的水雷和鱼雷风险, 时的水雷和鱼雷风险,但最长不超过货物卸离 海轮后60天 海轮后 天。

五、协会货物罢工险条款 Institute Strike Clause (Cargo)也由 个 )也由8个 部分, 个条款组成, 部分,共14个条款组成,可以单独投保。 个条款组成 可以单独投保。 承保范围 除外责任

承保范围 罢工者、被迫停工工人或参与工潮、 罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动 或民变的人员所造成的损失。 或民变的人员所造成的损失。 任何恐怖分子或任何出于政治目的采取行 动的人所致的损失。 动的人所致的损失。 为避免承保风险所致的共同海损和救助费 用。

除外责任 一般除外责任 协会货物条款A 协会货物条款 由于航程或海上的损失或受阻的索赔, 由于航程或海上的损失或受阻的索赔, 保险人不负责; 保险人不负责; 由于罢工、关厂、工潮、 由于罢工、关厂、工潮、暴动或民变造 成的各种劳动力缺乏、 成的各种劳动力缺乏、短缺或抵制引起 的损失保险人不负责; 的损失保险人不负责; 对战争风险所致的损失后果, 对战争风险所致的损失后果,保险人不 负责。 负责。 敌对性地使用核战争武器所致损失

不适航、 不适航、不适货除外责任 条款中的有关规定完全一致。 和A条款中的有关规定完全一致。 条款中的有关规定完全一致

协会货物恶意损害险条款
Institute Malicious Damage Clause,不能单 , 独投保,必须在基本条款基础上加保。 独投保,必须在基本条款基础上加保。 该条款于1983年8月1日起开始使用,属附加 日起开始使用, 该条款于 年 月 日起开始使用 险条款,不能单独投保。 险条款,不能单独投保。 该险主要承保除被保险人以外的其他人的故意 损害、故意破坏、 损害、故意破坏、恶意行为所致保险标的的损 失或损害。 失或损害。 与协会A条款的关系 条款的关系。 条款包括此险种 条款包括此险种。 与协会 条款的关系。A条款包括此险种。

七、协会特种货物保险条款 协会冷冻食品保险条款 协会散装油类保险条款 协会木材贸易联合会条款

协会冷冻食品保险条款 包括Institute Frozen Food Clause(A) 包括 ( ) 条款两套。 (Excluding Frozen Meat)和C条款两套。 ) 条款两套

冷冻食品A条款与协会A 冷冻食品A条款与协会A条款的不同
1.风险条款 风险条款 增加了由于制冷机器故障造成停止运行不 少于连续24小时而使温度变化引起的保险 少于连续 小时而使温度变化引起的保险 标的的损失。 标的的损失。 2.除外责任条款 除外责任条款 新增“ 新增“由于被保险人或其雇员没有采取合 理的预防措施保证保险标的保存在冷冻, 理的预防措施保证保险标的保存在冷冻, 或在合适时, 或在合适时,适当隔离和冷藏的处所所引 起的损失、损害或费用。 起的损失、损害或费用。” 任何索赔如果未在保险责任终止后30天内 任何索赔如果未在保险责任终止后 天内 通知保险人,保险人有权拒赔。 通知保险人,保险人有权拒赔。

3.保险期限 保险期限
主要区别在于保险责任自货物从保险单载明 的冷库装上运输工具开始运送起即开始, 的冷库装上运输工具开始运送起即开始,而 不是在运离仓库起责任才开始。 不是在运离仓库起责任才开始。 保险责任终止的时间约束为保险标的在最后 卸离港全部卸离海轮后的5天 而非协会A条 卸离港全部卸离海轮后的 天,而非协会 条 款中规定的60天 款中规定的 天。

4.特别注意事项 特别注意事项
新增“ 新增“本保险不承保禁运或进口国政府或其 职权部门所造成的损失、损害或费用, 职权部门所造成的损失、损害或费用,但并 不排除本保险承保的风险引起的、 不排除本保险承保的风险引起的、发生在此 种禁运、拒收、 种禁运、拒收、禁止或滞留之前的保险标的 的损失或损害。 的损失或损害。”

协会散装油类保险条款 Institute Bulk Oil Clause, , 和协会货物保险B条款的不同 增加了“ 条款的不同, 和协会货物保险 条款的不同,增加了“理算条 其它区别如下: 款” ,其它区别如下: 1.风险条款 风险条款 在装货、转运或卸货时连接管道的渗漏; 在装货、转运或卸货时连接管道的渗漏; 船长、高级船员或普通船员在抽吸货物、 船长、高级船员或普通船员在抽吸货物、 压载水火燃料方面的疏忽; 压载水火燃料方面的疏忽; 恶劣气候影响造成的保险标的的玷污。 恶劣气候影响造成的保险标的的玷污。

2.除外责任条款 除外责任条款
与协会货物B条款相比,本险别没有将“ 与协会货物 条款相比,本险别没有将“包 条款相比 装不足” 装不足”和“除被保险人以外的其他人的故 意损害或毁坏”造成的保险标的的损失列入 意损害或毁坏” 除外事项。 除外事项。

3.保险期限 保险期限
本险别规定,保险人的保险责任从货物为装 本险别规定, 船而离开保险单载明的起运地岸上油罐开始, 船而离开保险单载明的起运地岸上油罐开始, 至卸入保险单载明的目的地岸上油罐或油驳 时终止。 时终止。 保险责任终止的最长时间为船舶抵达目的港 时起满30天 时起满 天。如果在中途发生运输终止的情 本保险续保的最长期限也是30天 况,本保险续保的最长期限也是 天。

协会木材贸易联合会条款 Institute Timber Trade Federation Clause (agreed with the Timber Trade Federation) ) A条款的区别 与A条款的区别

思考题
我按CIF贸易术语对外发盘,下列险别 贸易术语对外发盘, 我按 贸易术语对外发盘 作为保险条款是否妥当?如有不妥, 作为保险条款是否妥当?如有不妥,试 予更正。 予更正。
一切险、偷窃提货不着险、串味险。 一切险、偷窃提货不着险、串味险。 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、 罢工险。 罢工险。 水渍险、碰撞破损险。 水渍险、碰撞破损险。 偷窃提货不着险、钩损险、战争险、 偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工 险。

案例1
中国某公司(卖方)曾按照 中国某公司(卖方)曾按照CIF条件向澳 条件向澳 大利亚某商人(买方)出售一批货物, 大利亚某商人(买方)出售一批货物, 买卖合同中没有约定投保的具体险别, 买卖合同中没有约定投保的具体险别, 卖方按合同规定发运了货物, 卖方按合同规定发运了货物,并按国际 惯例代买方投保了基本险中的平安险。 惯例代买方投保了基本险中的平安险。 后买方指责卖方没有保一切险, 后买方指责卖方没有保一切险,其理由 既然货价中包括了保险费, 是,既然货价中包括了保险费,卖方就 应该加保险公司所提供的一切险。 应该加保险公司所提供的一切险。双方 引起争议? 引起争议?

分析
若合同条款中明确规定保险险别、 若合同条款中明确规定保险险别、保险金 额等内容,卖方应按合同规定投保。 额等内容,卖方应按合同规定投保。若合 同中没有规定,则可根据有关惯例来处理。 同中没有规定,则可根据有关惯例来处理。 通则》 的解释, 按《2000通则》对CIF的解释,卖方只需投 通则 的解释 保最低的险别,但在买方要求时, 保最低的险别,但在买方要求时,并由买 方承担费用的情况下,可加保战争、罢工、 方承担费用的情况下,可加保战争、罢工、 暴乱和民变险。 暴乱和民变险。

案例2 案例2
有一份FOB合同,买方已向保险公司投 合同, 有一份 合同 仓至仓条款”的一切险( 保“仓至仓条款”的一切险(All Risks with warehouse to warehouse Clause)。货物从卖方仓库运往装运港 )。货物从卖方仓库运往装运港 )。 码头途中,发生了承保范围内的损失。 码头途中,发生了承保范围内的损失。卖 方事后以保险单含有“仓至仓条款” 方事后以保险单含有“仓至仓条款”,要 求保险公司赔偿,但遭拒绝, 求保险公司赔偿,但遭拒绝,后来卖方又 请买方以买方的名义凭保险单向保险公司 索赔,但同样遭拒绝。 索赔,但同样遭拒绝。

上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码 头途中发生了承保范围内的损失, 头途中发生了承保范围内的损失,所保一 切险又含“仓至苍条款” 切险又含“仓至苍条款”,请问为什么保 险公司会拒赔? 险公司会拒赔?

分析
术语成交, 按FOB术语成交,买方办理保险,风险 术语成交 买方办理保险, 的转移以货物装船时越过船舷为界。 的转移以货物装船时越过船舷为界。 保险利益原则是保险索赔的一个重要依 本案中,事故发生时被保险人( 据,本案中,事故发生时被保险人(买 尚不具有保险利益, 方)尚不具有保险利益,因此买方无权 向保险公司索赔。 向保险公司索赔。同时由于被保险人 收益人)是买方而非卖方, (收益人)是买方而非卖方,卖方也无 权按买方投保的一切险向保险公司索赔。 权按买方投保的一切险向保险公司索赔。

案例3 案例3
我按CIF出口冷冻食品一批,合同规定投 出口冷冻食品一批, 我按 出口冷冻食品一批 保平安险加战争险、罢工险。 保平安险加战争险、罢工险。货到目的港 后适逢码头工人罢工,港口无人作业, 后适逢码头工人罢工,港口无人作业,货 物无法卸载。 物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以 致冷冻设备停机。等到罢工结束, 致冷冻设备停机。等到罢工结束,该批冷 冻食品已变质。 冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起 的损失,保险公司是否负责赔偿? 的损失,保险公司是否负责赔偿?

分析
罢工险条款规定, 罢工险条款规定,罢工险只承保罢工行 为所致的被保险货物的直接物质损失。 为所致的被保险货物的直接物质损失。 如果因罢工造成劳动力不足或无法使用 劳动力,而使货物无法正常运输、 劳动力,而使货物无法正常运输、装卸 以致损失,属于间接损失, 以致损失,属于间接损失,保险人不予 负责。 负责。 本案中冷冻食品的变质是由于罢工引起 的间接损失, 的间接损失,不属于罢工险承保的责任 范围,因此保险公司不负责赔偿。 范围,因此保险公司不负责赔偿。


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