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远洋运输成本

远洋运输成本


船舶运输成本管理

国际091 钱绮雯 15号 国际 号

广州的船务代理发展
中国第四大港口广州港,是珠江三角洲以及华南地区 的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港,现已与 世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来, 2006年货物吞吐量达1.68亿吨。 黄埔新港和新沙港 位于广州东部、珠江的出海口,均为华南地区最大的 集装箱码头。 莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码 头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮,花都区 开通往返香港的货轮。 内河可沿东、西、北江航道沟 通广东省各地和广西,与100多条河道相连接。

远洋集装箱班轮运输业的现状

一、运力过剩严重 二、航线竞争激烈 三、行业利润微薄

一、运力过剩严重
班轮运输的需求是国际货物贸易的派生需求, 班轮运输的需求是国际货物贸易的派生需求,国际贸 易主要受国际政治、经济的影响。 易主要受国际政治、经济的影响。从集装箱班轮运输 的供给来看,一方面, 的供给来看,一方面,班轮运输为保证国际货物贸易 的顺利进行, 的顺利进行,其运力供给应满足国际贸易高峰时对运 力的需求;另一方面,运力退出市场的阻力较大, 力的需求;另一方面,运力退出市场的阻力较大,班 轮运输有固定的船期表, 轮运输有固定的船期表,如果船公司从航线撤出一定 运力,就势必要影响其船期, 运力,就势必要影响其船期,这将会使其失去客户和 基本货源,影响公司的信誉,对其长远经营不利。 基本货源,影响公司的信誉,对其长远经营不利。虽 从长期来看,国际贸易是呈增长趋势, 然,从长期来看,国际贸易是呈增长趋势,但运力的 过剩不但不能得到消化,反而日积月累,呈加重趋势。 过剩不但不能得到消化,反而日积月累,呈加重趋势。 近年来,船舶大型化趋势使运力过剩加剧——船公司 近年来,船舶大型化趋势使运力过剩加剧 船公司 订造的新船以4000、5000TEU,甚至 订造的新船以 、 ,甚至6000TEU以上 以上 型船为主,而拆解的旧船不仅数量少,也以1000、 型船为主,而拆解的旧船不仅数量少,也以 、 2000TEU以下型船为主,很少有 以下型船为主, 以下型船为主 很少有3000TEU以上型船 。 以上型船

二、航线竞争激烈
各航线上船舶箱位利用率不高,各船公司为争夺货 源竞争激烈,班轮市场是属于寡头垄断市场,同一 航线上往往有几家到几十家船公司经营,如跨太平 洋航线,目前有四、五十家船公司在航线上经营, 其中六家船公司和联营体 占的运力份额较大,但没 有一家具有领导地位,其它各航线情况也基本如此。 各船公司希望通过船舶大型化取得规模效益,以增 加竞争力,在2000年,三大航线上营运的船舶中, 5000TEU以上型船舶首次超过了5000TEU以下型船 舶 。然而,规模效益的取得是以较高的箱位利用率 为前提的,船舶大型化也使争夺货源的竞争更加剧 烈。

三、行业利润微薄
激烈的竞争,导致运价的下跌超过成本的降低,成 熟的集装箱班轮运输业只能取得微利。近年来,集 装箱班轮业的回报率如表1—3所示,一直不甚理想, 仅在2000年,受美国及东南亚、日本经济高涨的影 响,出现多年未遇的好年景,各大班轮公司获得较 为理想的业绩。但在于2001年,2000年淡季不淡的 红火不再,由于美国及日本经济回落,加上大量新 船下水,运力过剩进一步加剧,从今年4、5月份起, 各大航线出现了旺季不旺的情景,各大船公司都忧 心忡忡,据有关估计,今年的各船公司的毛利率将 要下降3—5个百分点,回落到1999年以前的水平, 一些大的船公司可能会出现经营亏损 。班轮运输业 受国际经济贸易形势的影响很大,国际经贸形势的 波运,使班轮运输面临着极大的风险。

中远航运

业务量

2011 年中报实现营业收入24.55 亿元,同比增 长21%;实现营业利润1.48 亿元,同比下降 2.57%;实现归属于上市公司股东净利润1.46 亿元,同比增长0.3%。实现EPS 0.09 元,较去 年同期下降10%。

中远航运

成本

(1)上半年 艘重吊船、1 艘半潜船以及 艘汽车 上半年2 艘重吊船、 艘半潜船以及1 上半年 船投入使用,同时 艘老旧多用途船和1 同时3 船投入使用 同时 艘老旧多用途船和 艘杂货船被拆 公司船舶结构进一步优化,综合运价同比上涨 解,公司船舶结构进一步优化 综合运价同比上涨 公司船舶结构进一步优化 13.67%,从而船队收入同比上涨 从而船队收入同比上涨20.4%。 从而船队收入同比上涨 。 (2)成本快速提升吞噬了运价上涨 公司整体毛利率 成本快速提升吞噬了运价上涨,公司整体毛利率 成本快速提升吞噬了运价上涨 下滑6.58 个百分点。由于油价上涨和公司有效运力的 个百分点。 下滑 增加,2011 年上半年公司燃油成本上涨 年上半年公司燃油成本上涨41%;同时 非洲 同时,非洲 增加 同时 和孟加拉地区是公司重要航线,索马里海盗的肆虐导致 和孟加拉地区是公司重要航线,索马里海盗的肆虐导致 公司防海盗费和人工成本上涨幅度较大。综合考虑,公 公司防海盗费和人工成本上涨幅度较大。综合考虑 公 司营业成本较去年同期增加4.9 亿元 同比增长 亿元,同比增长 同比增长29%。 司营业成本较去年同期增加 。 (3)折旧估计变更、营业税政策的变化以及财务费 折旧估计变更、 折旧估计变更 用收益(人民币升值带来的汇兑损益和境内外息差带来 用收益 人民币升值带来的汇兑损益和境内外息差带来 的利息收入)使公司获得利润约为 使公司获得利润约为4200 万元 占净利润 万元, 的利息收入 使公司获得利润约为 比为28.8%。 比为 。

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