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《汽车发动机构造与维修》期中试卷A答案

《汽车发动机构造与维修》期中试卷A答案


适用专业

13 汽车检测与维修技术

考试方式(开卷) 考试时间为

90

分钟

13.点火的控制包括

点火提前角

的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。

2016-2017 学年第二学期期中考试试题 16 级《汽车发动机构造》试题
题号 学号 分数 一、填空(每空 0.5 分,共 20 分) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分

14.汽油喷射系统按燃油喷射位置不同,分为缸内喷射和缸外喷射。 15.空气流量计是测量发动机 进气量 的装置。 表面点火 、爆燃 。 低 汽油。

16.汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有 21.压缩比高的发动机选用辛烷值 高

的汽油,反之,选用辛烷值

22.进气系统可采用可变长度进气系统,谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统 等,其目的是为了提高 充气效率 23.曲轴转速与位置传感器可提供 发动机转速 和排气四个工 、 曲轴转角位置 及气缸行程位置

1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构;配气机构;润滑系;冷却系;燃料供 给系、点火系和 起动系 组成。

2.四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气,压缩,做功
姓名

信号,以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器 可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。 24.氧传感器用于检测排气中氧含量的多少,以便对 空燃比 反馈控制。

作行程。 3.发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。

机电工程学院 专业 汽车检测与维修技术 班级

4.压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于 的主要依据。 5.气缸体的结构形式有一般式、龙门式、 6.活塞环按其功能可分为气环和 油环

压缩比 ,也是汽车发动机选择汽油

25.爆燃(震)传感器用于检测机体的震动强度,以便对点火提前角控制。 26.燃油控制主要由指 喷油量 控制和 喷油正时 控制

隧道式 。

三种。

二、选择题(每题 1.5 分,共 30 分) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

7.曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、 活塞连杆组 和曲轴飞轮三个组。 8.四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为 180°,发动机的工作顺序为 1342 或 1243; 四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为 120°,六个曲拐互成 120°。 9. 用 曲轴转角 表示的进、 排气门实际开闭时刻和开启持续时间, 称为配气相位。 1.上止点是指活塞顶离曲轴中心( A、最远 B、最近 C、最高 A )处位置。 D、最低 B ) 。 D、雾化的柴油

2.柴油机在进气行程里进入气缸的是( A、混合气 B、纯空气

10.充气效率是衡量发动机换气质量的参数。 11.汽油抗爆性的评价指标是 辛烷值 。

C、可燃混合气

3.汽油机过量空气系数为 1.05—1.15 范围内的可燃混合气称为( C ) A、过稀混合气 C、经济混合气 B、过浓混合气 D、功率混合气

12.电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于 喷油时间。

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4.气门的关闭是在(

C

)作用下实现的。 C、气门弹簧 D ) B、排气门早开,进气门晚关 D、进气充分,排气彻底 B ) D、推杆

14.气门的关闭是在( A、挺柱

C

)作用下实现的。 C、气门弹簧 D、推杆

A、挺柱 B、气门导管 5.对进气系统的要求是(

B、气门导管

15. 混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点( B )左右时,发动机输出功率 最大。 A.后 10° B.前 10° C.前 5° D.后 5° ) 。

A、进气门早开,排气门晚关 C、提高压缩

6.活塞行程 S 与曲轴半径 R 的关系为( A、S=R B、S=2R C、R=2S

16.爆燃反馈控制中当有爆燃信号后,ECU 控制点火提前角( B A.变大 B )。 B.变小 C.保持不变 D.后 5°

D、不一定

7.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( A、升高 B、降低 C、不受影响 C )的产生。 D、有害气体 D

17. 发动机氧化锆氧传感器只有在温度超过( ( )左右最为明显。 ( C )

)时才能正常工作。输出信号在

D、先高后低

8.废气再循环的作用是抑制( A、HC B、CO C、NOx

A、400℃,900℃

B、400℃,800℃ B

C、400℃--600℃

D、300℃,900 ℃

18.柴油机混合气是在( 。 A、进气管 B、燃烧室

)内完成的。 C、化油器 D )。 D.催化转化器 B )状态。

9.电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是 A、回油 C、使燃油压力得到缓冲

B、保持油管中压力不变 D、保证喷油压力恒定不变 A 决定。 D、驱动电压或电流

19.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件( A.燃油泵 20. B.燃油滤清器 C.燃油箱

10.电控汽油喷射发动机喷油的喷油量由 A、喷油时间 B、进气管真空度 B )

点火顺序为 1-3-4-2 的四冲程发动机一缸在做功时,二缸处于( A.作功 B.排气 C.压缩 D.进气

C、系统油压

11.发动机排量是指(

三、判断题(每题 1 分,共 10 分) B、所有气缸工作容积之和 D、所有气缸总容积之和 ) 。 1 √ 2 × 3 × 4 × 5 √ 6 √ 7 √ 8 × 9 × 10 × )

A、气缸工作容积与燃烧室容积之和 C、所有气缸燃烧室容积之和

12. 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是(C A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 B )

1.活塞行程是指上止点与下止点之间的距离。 ( √

2.四行程发动机在压缩行程时,进、排气门都是开启的。 ( × ) 3.发动机排量是指各缸总容积之和。 D、经济混合气 4.活塞在气缸内作匀速运动。 ( × ( ) × )

13. 发动机启动时,需要( A、很稀混合气

B、很浓混合气 C、功率混合气

适用专业

13 汽车检测与维修技术

考试方式(开卷) 考试时间为

90

分钟

5.直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。 ( √ ) 6.温度传感器的常见故障有:电路短路、断路、损坏等,造成发动机启动困难、怠速 不稳、燃烧不良、油耗增大等。 ( √ )

(3) 、使用与维修:超载、润滑不良、滤清效果不好,违反操作规程,出现偶然事 故和维修不当。 4. 汽车修理的基本任务是什么?汽车维护的基本任务是什么?5 分

7.发动机在起动时采用开环控制。 ( √ ) 8.电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决系统的油压。 ( × ) 9.气门的开启是靠气门弹簧实现的( × )

汽车修理的基本任务:是消除故障和损坏,恢复车辆的工作能力和完好状况。 汽车维护的基本任务:是采用相应的技术措施预防故障的发生,避免损坏。

10.发动机怠速运行时,因为无功率输出,所以需要然用稀混合气。 (×) 四、简答题(25 分) 1.气门为什么要早开迟闭? 答:进气门早开:在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面,减小进气阻力,保 证进气充分; 进气门晚闭:利用进气气流惯性继续对气缸充气; 排气门早开:利用废气残余压力使废气迅速排出气缸; 排气门晚闭:利用废气气流惯性使废气排出彻底。 2、简述电控燃油喷射系统中喷油器的工作过程。 答:1)当 ECU 发出指令使电磁铁线圈通电后,衔铁和针阀便被吸起,汽油从针阀与喷 孔的环形间隙喷出。 2)当电源切断后,针阀在回位弹簧作用下关闭喷孔。 3)针阀的开启持续时间由 ECU 发出的电脉冲宽度控制。

5.简述氧化锆氧传器的工作原理? 答:在 400℃以上的高温时,若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别, 在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时,排气中氧的含量高,传感器元件内外侧 氧的浓度差小,氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低(接近 0V) ,反之,如排 气中几乎没有氧,内外侧的之间电压高(约为 1V) 。在理论空燃比附近,氧传感器输 出电压信号值有一个突变。

五、简述汽车发动机有那些新技术?(15 分)

3.

发动机零件失效的基本原因是什么? (1) 、工作条件:零件的受力状况和工作环境 (2) 、设计制造;设计不合理,选材不当,工艺不当

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